土木实习小总结。
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土木实习小总结 篇1
实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。的确，实践是认识的唯一来源，通过此次实训，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了我对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为以后学习打下了很好的基础，使自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有明显增强。此次学院安排这两周的实训，是真真正正一次很好的机会。总之，本次实训让我受益匪浅。
一、材料与结构实验总结
土木工程材料试是专业方向的实训课程，主要目的是为使我们学好专业课程及在将来的工作中打下好的基础，并在专业技术工作中具有合理选择并正确使用材料的能力。通过本次的实验课程，掌握了土木工程主要材料的组成、性能特点，主要的用途，同时具有了正确使用材料、合理选用材料的能力。本次试验主要完成的是混凝土的相关实验、砂颗粒级配实验和钢筋的抗拉实验。
混凝土试验的目的在于通过实验了解混凝土配合比设计的过程和方法，提高知识的综合运用能力，了解水泥和砂石料的质量要求及各项质量指标的实验检测方法，了解各项质量指标在混凝土配合比设计中的作用，以及根据试验现场砂石含水情况确定施工配合比等等。
混凝土的相关实验，即混凝土的配合比实验、和易性、坍落度以及强度。混凝土的和易性：粘聚性是混凝土拌合物在施工过程中保持整体均匀一致的能力。粘聚性好可保证混凝土拌合物在输送、浇灌、成型等过程中，不发生分层、离析，即保证硬化后混凝土内部结构均匀。保水性是混凝土拌合物在施工过程中保持水分的能力。保水性好可保证混凝土拌合物在输送、成型及凝结过程中，不发生大的或严重的泌水，既可避免由于泌水产生的大量的连通毛细孔隙，又可避免由于泌水，使水在粗骨料和钢筋下部聚积所造成的界面粘结缺陷。保水性对混凝土强度和耐久性有较大的影响。
坍落度测定：将混凝土拌合物按规定分三次装入坍落度筒中，每次用振捣棒按顺时针方向由筒中心向四周插捣25次，三次插捣完毕后将多余的混凝土刮平，垂直向上提起坍落度筒并移至一旁，混凝土拌合物由于自重将会产生坍落现象，然后用尺子量出混凝土坍落的尺寸就叫做坍落度。做坍落度试验测定拌合物的流动性，并辅以直观经验评定粘聚性和保水性。坍落度试验只适用骨料最大粒径不大于40mm，坍落度值不小于10mm的混凝土拌合物。根据坍落度的不同，可将混凝土拌合物分为4级（低塑性混凝土、塑性混凝土、流动性混凝土、大流动性混凝土）。
坍落度实验的难度在于怎样正确的确定混凝土的水灰比，水灰比小坍落度会大于所要求的范围，水灰比打了又会打不到小于要求范围，为了克服此问题我们小组通过计算得到大概的水灰比，再通过多次实验最终确定了理想的水灰比得到了要求的坍落度。水灰比的确定在现实的施工中有一定的作用，确定正确的水灰比有利于节约水泥的用量，达到节约材料的目的。
砂颗粒级配实验的目的是通过实验测定水泥混凝土用砂的颗粒级配，计算砂的细度模数，确定砂的粗细程度，掌握其测试方法，并正确使用仪器与设备。本实验的重点难点在于通过所测砂的级配及细度模数，并且能够正确使用相关的实验仪器。
第三个实验是钢筋的冷拉实验。抗拉强度是建筑钢材最重要的性能之一。通过冷拉实验可以测定钢筋的屈服强度、抗拉强度和伸长率。在试验中可以通过实验仪器相连的计算机看到整个实验过程中钢筋的应力——应变曲线的变化规律，即经过弹性阶段、塑性阶段、应变强化阶段和颈缩阶段。通过实验前后对钢筋试件长度的对比可以得到试件的伸长率及对截面积的比值可以得到屈服强度。通过实验更加深了我对钢筋受拉的应力——应变特性的认识，同时加深了对钢筋屈服强度、抗拉强度和伸长率的认识。
二、施工组织与管理课程设计总结
工程材料实验结束后，紧接着开始的是施工组织课程设计的实训课程。此次课程的学习是在教室进行的。
其中施工部署是对整个工程项目进行的统筹规划和全面安排，并解决影响全局的重大问题拟定指导全局施工的战略规划。施工部署的内容和侧重点，根据建设项目的性质、规模和客观条件不同而各异。一般包括确定施工任务的组织分工、确定工程项目的开展程序两项内容。
施工方法和施工机械的选择，特殊部位施工技术措施，施工质量和安全保证措施等。这些都必须首先要熟悉图纸，确定施工程序，包括熟悉设计资料和施工资料和施工条件，确定施工程序，然后确定施工流程。它主要解决单个建筑物在空间上的按合理顺序施工的问题。对单层建筑应分区分段确定平面上的施工起点与流向外，还要考虑竖向上的起点与流向，接着是确定施工顺序。
施工进度计划是施工组织设计的中心内容，它要保证建设工程按合同规定的期限交付使用。施工中的其他工作必须围绕着并适应施工进度计划的要求安排。
施工总进度计划的.编制原则就是要合理安排施工顺序，保证在人力物力财力消耗量最少的情况下，按规定工期完成施工任务，采用合理的施工组织方法使建设项目的施工保持连续均衡有节奏的进行，在安排全工程任务时，要尽可能按季度均匀分配基本建设投资。
施工进度计划的编制是按流水作业原理的网络计划进行的。流水作业是在分工协作和大批量生产的基础上形成的一种科学的生产组织方法。利用网络计划方法编制施工进度计划则可将整个施工进程联系起来，形成一个有机的整体，反映出各项工作的工艺联系和组织联系，能为管理人员提供各种有用的管理信息。
同样的施工进度计划的种类和施工组织设计相适应，分为总进度计划和单位工程施工进度计划。施工总进度计划包括建设项目的施工进度计划和施工准备阶段的进度计划。它按生产工艺和建设要求，确定投产建筑群的主要和辅助的建筑物与构筑物的施工顺序、相互衔接和开竣工时间，以及施工准备工程的顺序和工期。单位工程施工进度计划是总进度计划有关项目施工进度的具体化，一般土建工程的施工组织设计还考虑了专业和安装工程的施工时间。
本次实训的内容，做相关的施工组织设计其中包括网络图、横道图、基础工程施工平面布置图、主体工程施工平面布置图等四张图纸以及完成最后的施工组织说明。在第一天的课程中老师先让我们完成了工程的横道图，之后依次完成相应的图纸。其中平面图是建筑施工图的基本图纸，它是假想用一水平的剖切面沿门窗洞位置将房屋剖切后，对剖切面以下部分所作的水平投影图。它反映出房屋的平面形状、大小和布置；墙、柱的位置、尺寸和材料；门窗的类型和位置等。
施工总平面图设计的相关原则是尽量减少施工用地，少占农田，是平面布置紧凑合理；合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅；施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰；充分利用各种永久性建筑物，构筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用；各种临时设施应便于生产和生活需要；满足安全防火，劳动保护，环境保护等要求。
两周的实训时间匆匆而过，这段时间不仅学习实践许多专业知识，还接触很多土木工程材料及仪器设备，更学到了许多书本上未曾介绍过的知识。这次实训不仅让我感受到了实践的重要性，同时也让我认识到了学习理论知识的必要性。从理论中来到实践中去，再回到理论中来，也是本次实训的收获。
最后，我要感谢这两周来指导和陪伴我们的路维老师、杨建功老师和王邵臻老师，通过她们的认真讲解，我学到了很多知识，同时也从她们的为人师表中找到了自己今后努力的方向，也要感谢我们组的组员，是我们共同的努力才打到了最后的圆满成果！
土木实习小总结 篇2
在我的大学生涯中，我曾参与了多次土木工程实习活动，这些经历让我受益匪浅。今天我想分享一下我的土木实习自我总结。
通过土木实习，我深刻理解了团队合作的重要性。在实习过程中，我和其他实习生以及公司员工一起合作解决各种问题，共同完成工作任务。我们需要相互协作，充分发挥各自的优势，才能确保项目顺利进行。我学会了倾听他人意见，主动与他人沟通，及时向团队成员寻求帮助，这些都让我意识到团队合作的力量。
土木实习锻炼了我的解决问题能力。在实习中，我们经常会遇到各种各样的挑战，需要及时找到解决方案。在实习过程中，我学会了分析问题、寻找解决方案，并且勇于尝试不同的方法。我经常会遇到一些难题，但是通过不懈努力和团队合作，最终都能找到解决方案。这种解决问题的经验不仅在土木工程领域中有用，在生活中也对我有所帮助。
土木实习也提高了我的专业技能。在实习期间，我学会了使用各种土木工程软件，熟悉了工程图纸的绘制和解读，掌握了工程测量和设计等技能。我还学到了很多关于土木工程的理论知识，提高了自己在这个领域的实践能力。这些技能不仅让我在实习中有所斩获，也为将来的职业发展奠定了基础。
通过土木实习，我也加深了对土木工程行业的了解。在实习过程中，我了解了土木工程的发展历史、现状和未来发展趋势，深入了解了土木工程的细节和要求。这不仅让我对土木工程有了更深刻的认识，也让我对未来的发展方向有了更清晰的规划。
小编认为，土木实习让我受益匪浅。通过实习，我不仅学会了团队合作、解决问题、提高专业技能，还加深了对土木工程行业的理解。这些经历让我在未来的工作中更加自信和有能力，我相信我会在土木工程领域取得更大的成就。感谢土木实习给我的这些宝贵经历，我会珍惜并运用这些经验，为自己的职业发展奋斗！
土木实习小总结 篇3
紧张的xx周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。以上提到的管理经验与做法，是我几年来在结合知识学习与施工现场工作中得来的。可见要想做好施工进度的有效控制，将会成为一个企业能否占领建设市场的一个关键。
xx周的实习虽然短暂，让我学会了不少东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
很荣幸能接触到师傅来带我，给了我工作上的知道和帮助，在实践中使自己能够充分的将所学的理论与实践结合起来，明确了自己今后的发展方向，虽然在实习的开始过程中碰到了诸如语言等方面的一些障碍，但是更使得自己明确了自身的不足努力学习，踏实工作，积极面对每一次新的机遇。
土木实习小总结 篇4
根据学院的安排，我们于20xx年06月29日到06月30日进行了为期两天的土木工程生生产实习。我们组被分到学校周边实习，首先是海棠山隧道，这个工程已经基本完成，因此，我们看到到的主要是一些整改以及验收工作。由此决定了我们在实习中可以看到施工方正在整修，该隧道单线全长约为3500米，硐口采用“削珠”拱的形式。通过他们的日常工作以及与他们的交流使我们更近一步了解到工程中各方人员的工作内容与职责，也了解到了理论与实际的差别，从而补充了课堂教学的不足，并进一步培养我们分析问题、解决问题以及独立工作的能力。
我们到现场的时候正处于整改阶段，便跟着承建方的工作人员一起去看各方面的施工进度与过程。通过该工作人员的讲解，我们了解到了隧道的基本组成和结构以及施工和支护时的应注意的主要事项。原本在我们眼中隧道不是个很困难的工作，但通过讲解和亲眼所见，在隧道施工过程中应注意的问题很多。例如，粉尘，锚喷，等安全问题。隧道是个很艰难的工程，施工时必须穿工作服进入隧道，里面潮湿阴冷，所以防护问题也是很主要的。这些很小的方面使我们明白了建筑工程的严谨，让我们接下来的工作更加细致。在一上午的观察以及与工作人员的交流下，我们学会了自己去发现工程中的一些利弊。例如，隧道的岩石类型及排列情况，积水和地下水的处理。积水和地下水对隧道的稳定性有极其重要的影响，因此，必须做好排水以及防渗工作。
除了类似的这些点点滴滴的`收获，通过与工作人员的交流，也让我们明白了工程的概况以及各方人员的工作职责，为我们接下来的择业就业打下了基础。
一、工程概况
1、工程名称：海棠山隧道，阜蒙县桥梁及道路2、工程地点：阜新3、工程类型：新建
4、建设单位：中国中铁隧道公司（海棠山隧道）
第一天我们来到了海棠山隧道。
为满足交通需求，缓解交通压力，拟在阜新与盘锦之间修建一条高速公路，其路线经过海棠山，所以必须修建隧道海棠山隧道。
该隧道是东北地区最长的公路隧道海棠山隧道双线全长7033.897米，左线3525米，右线3508.897米。抗震等级为6级。设有4个车行通道、8个紧急停车带和5个人行通道，是阜新至盘锦高速公路建设工程的重难点控制性工程之一，由中铁隧道公司承建。20xx年3月28日上午全线贯通，为阜新至盘锦高速公路明年通车夯实了基础。
阜新至盘锦高速公路是辽宁省交通重点建设工程，项目路线全长约96公里。全线采用四车道高速公路建设标准，整体式路基宽26米，设计行车时速100公里，投资约29亿元，预计20xx年10月通车。
第二天我们来到了阜蒙县，首先是桥梁实习。该桥梁正处于初期阶段，我们看到的主要是下部工程中的隐蔽工程。在此实习中，首先看到的是桥墩的配筋情况，采用22Ф24主筋，螺旋箍筋形式。然后是桥墩施工部分，该桥墩刚将配筋安装好，钢筋底座采用混凝土稳定，用焊接的形式将其固定。桥墩施工时底部有水时，要采用相应措施将水处理掉，以保证施工安全和钢筋骨架的稳定。工作人员详细的给大家讲解了该桥梁的结构和组成。大家对桥梁提出的问题，工作人员也详细的解答。对桥墩了解后，我们又在工作人员的引导下去看了桥墩基础的施工过程，主要是打眼过程，在此过程要将其基础打到岩层上。然后排水，进行钢筋混凝土的施工。对桥梁底部的参观大致就是这些内容，随后在老师的召集下大家集合，对施工方表示感谢。随后来到了该桥梁不远处的道路施工现场。在该现场，施工方的工作人员详细的给大家讲了该路段工程。该路段是在原来道路基础上进行拓宽，原来横向为15米，加宽后为21米。对于原来的路面部分只需覆盖15厘米厚的土石料，然后用压路机碾压三到四遍，不宜过多。过多次数会使土石料中的碎石被碾碎，严重影响路基的承载性能。再原路面铺设15厘米厚的土石料前提必须是原路面的承载力达到标准。若通过实验，原路面没有达到标准则需采取相应的措施予以改正。土石料的级配也是很重要的，要根据实际情况配制相应的土石料。土石料的含水量对其密实程度起决定性作用，含水量过低会使土石料在碾压过程中非常松散，使其承载力降低；含水量过高会使土石料密实度达不到，容易将随时碾碎。所以对碎石料的含水量和级配的配比是很重要的。再加宽部分的路基应该首先进行挖土，将原来的土样挖掉，然后根据实际要求铺设相应的碎石料，最后进行碾压。密实以后再铺设路面。
路基填料的要求：
二、施工方工作施工方又称乙方，乙方一般是指接受目标的一方，在合同拟订过程中主要是接受甲方提出的目标。合同中双方平等主体代称，方便在下文表述时用简称使用。乙方一般是劳务方，也就是负责实现目标的主体。在合同过程中，乙方主要是被甲方监督是否完全按照要求提供自身需求的满足。在合同执行结束后，甲方一般需要付出资金或者其他报酬给乙方，以获得自身需求所需要的东西。
乙方工作职责：
1、乙方保证根据图纸设计方案和甲方变更要求进行施工，各项施工方案须事前征得甲方同意。
2、乙方保证按国家建筑工程技术规范和质量标准进行施工，确保工程质量合格。
3、乙方自购建筑材料应向甲方出具材料检验合格报告等文本资料；所使用材料须经甲方验收合格方可使用。
4、乙方保证积极组织施工，按合同规定的工期要求如期交工。
5、乙方保证文明施工，保证施工现场洁净。结论：两天的土木工程生产实习很快结束了。本次实习过程中又辛苦有收获，老师和工作人员的讲解让我受益匪浅。除了对于基本的隧道、桥梁、道路的概念和问题有了比较深入和亲身的认识和体验，还增强了自己的发现问题、分析问题的能力。以前对这些方面的知识只是从理论上略知一二，在实习过程中我却有了感性的认识，这样不仅增强了自己的实际问题处理能力，也丰富和提高了了自己的理论水平。这短短的实习，让我大开眼界，学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。理论和实际的差距只有自己亲身经历才能明了，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。作为一名现代的大学生，我们肩负着建设四化的历史性任务，不能只顾埋头书堆，纸上谈兵，用自己所学到的知识来造福社会才是我们的最终归宿。因此，我们因该在学习之余多参加一些这样的实践，从而更好的提升自己。
土木实习小总结 篇5
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的衣、食、住、行的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，为今后书本与实践的结合打下基础。
紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。
对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。
第四天，我们来到了北区的单层工业厂房。为了保持现场的良好秩序，我们班排队进入。两个厂房有着共同的特点，就是由牛腿柱、屋架梁、吊车梁、托架、制动桁架和挡风柱等组成。最后，我们来到了原土建系的基地。参观之后，这次的认识实习就结束了。
每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。又比如单层工业厂房整体是钢筋混凝土结构，在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有桁架结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。
建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，如果一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个健康的人，也是能够提供很多的劳动力，反之，则会给社会带来很多不便。同样，建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展，所以，建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。
建筑的发展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的发展过程；每一次的发展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化，所以，我们现在就面临着这样一个问题，是如果在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑，因为，我们人类一直居住在一个能够遮风挡雨的地方，原来人们想的是如何能够生活的温暖和不受外界动物的侵袭，而现在，我们的社会发生了变化，现在，在人们的思想观念里，居住的环境要舒心才行，所以说，建筑业有待于发展，现在我们已经发现一种建筑正在来临，那就是人工智能建筑。它是社会发展的产物，是人们心理趋向的一个产物，所以，它是合理的。我们现在就应该想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面还有更加先进的建筑等待我们，我们面临着这样一个社会就不能推辞什么，只有，为了建筑业的新发展去努力，才是我们当前应该做的。不难看出，建筑业的发展不是单一方面的问题，而是，需要很多方面的协助才能有所发展的，对于，我们应该勇于探索先进的科学技术，使我国的建筑能够成为国民的满意产品，也同样成为国际市场的抢手产品。
几天的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
这次实习，意义重大，我们从中学到、体会到很多东西。只能用一句话概括路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
土木实习小总结 篇6
一个人简介
20xx年6月26号毕业于重庆交通大学土木建筑学院工程力学专业，同年7月11号进入中交一航局五公司参加培训，7月25号到达中交一航局五公司九瑞二分部正式开始职业生涯。20xx年3月5号，我由项目部的见习生被任命为项目部路基施工的主办技术员。
二主要工作
在这段时间里，作为项目部的技术员，我按照公司及项目部的各项规章制度，按时按质地完成施工处的各项经营管理工作。
1技术管理
在这半年里，我认真研习工程图纸、熟悉项目管理，管理了路基施工、便道修理、台背回填、桥梁安装、路基防护（人字形护坡、框格锚杆等）各项工程施工。
2资料管理
对于项目部、公司而言，工程施工完成并不是最终目的，施工过程中以及施工完成后的技术资料编制和管理是保证项目部盈利的依据，所以技术资料管理也是至关重要。在我所管理的分项工程中，坚持施工开始即进行资料整理，以保证资料的准确、及时、完善，为项目部每月的对上和对下计量做好充分的资料准备。
三具体工作情况
1、便道修理
高速公路施工地形比较复杂，划地征地等细节问题比较突出，在施工过程中容易造成施工工序之间的相互干扰，所以修理便道就成了解决这一问题的有效方法之一。
南方雨水多，对路基破坏比较大。在路基尚未交验，雨水冲刷比较厉害的情况下，为了保证荣花桥空心板梁和长河大桥40米T梁顺利架设，我负责了从桂林桥到荣花桥以及从梁场到长河大桥的便道修理。由于用量小，取料不固定，经常造成填料无法按时到达现场，为了抢时间，那段时间经常加班到凌晨两点多才能回项目部睡觉。
施工经验：
①便道修理前要对便道路段目前及今后施工做综合讨论，尽量做到一次修理到位。
②最好用PC200的挖掘机。因为大了就没那么灵活、方便，小了工作面和工作量有限，均限制工作效率。
③料石宜采用15-25CM粒径的石料。便道修理虽然对料石没特殊要求，但粒径过小的话，需要的量大，承重效果不佳，容易造成车辆下陷；粒径过大则不宜车辆通行，且摊铺难度较大。
2、台背回填
台背回填虽然属于附属工程，但如果回填不当，其所产生的后果则是很严重的。所以施工之始我便认真研习了台背回填的施工工艺：
①须在构造物完成后，强度达到设计强度的70%以上方可进行台背回填
②填筑时应两侧对称分层填筑压实，且每层的松铺厚度为15cm
③台背回填用料应采用碎石或砂砾等透水性材料填筑，并用小型夯实机械夯实
④台背填筑底部顺路线方向长度为距台（墙）身外侧2.5m，填筑高度为原地面至构造物顶部，顺路线方向的填筑坡度为1：1，涵洞和通道的台背填筑范围具体如图1所示：
我负责了K28+282涵背回填以及长河大桥0#台台背回填。K28+282通道是一个2×2.5m钢筋混凝土盖板通道，其回填难度有
①其前方有一个已经回填完毕的K28+290的1-Φ1.5m圆管涵，开挖时不能被影响
②填筑时既要最小程度的开挖路基面，又不能破坏路基边线外的庄稼，压路机进入基坑时便道的开挖有点难度；且挖掘机受工作空间限制，容易破坏台背。
③对称碾压时，压路机调整不方便。
长河大桥0#台回填高度约为29米，宽度约为26米，填筑方量比较大。由于工程进度的要求，业主一再催促必须抢时间在T梁安装到达0#台之前，保质保量的完成桥台台背回填和锥坡处理，所以料石质量的控制和及时供应显得尤为重要。
回填过程中，料石种类的确定很大程度上影响了回填进度。监理和领导的意见分歧很大，但最终还是达到了平衡。在此过程中要遵循听从领导指示，及时反映监理意见的原则。还有一个要点，桥台左幅便道坡度较大，运料车机械性能不好的话爬坡难度较大，存在一定的安全隐患，给回填造成一定的难度。
施工经验：
①台背回填挖掘机宜采用PC200，压路机宜采用10-18T之间吨位且有强震的。挖掘机由于工作空间限制，太大无法施展，太小影响速度；压路机吨位小了无法压实，吨位大了机械体积较大，占用空间较大，致使开挖面增大，增加回填成本。
②台背回填须备有小型夯实机械，在台背向外0.5m范围，压路机无法碾压的部位夯实。运料车宜采用后八轮。
③压路机在松铺完成后，宜采用先静压2遍，然后微震2遍，再强震4遍的碾压方法。
④在回填方案提出之时，即应向领导反映确定哪种供应料石以及相应的料场。确保料石在供应的过程中质量可靠，持续不中断。
3、人字形护坡
护坡属于高速公路的附属工程，但其重要性同样不可忽视。从基槽开挖，浆砌片石，到抹面勾缝，每个工序都要控制到位。在这个过程中难度最大的就是附属工程的.施工随意性比较大，必须严格规范。施工经验：
①对于片石，水泥的质量以及搅拌机的使用的管理，必须施工前便明确处罚办法，且出现问题能及时得到相应的解决。
②当分包层次较多，对现场工人管理力度不能到位时，须抓住各个分包层次中的包工头进行管理。
③由于附属工程随意性比较大，工人大多是当地临时招募的农民，所以对现场作业工人的人数和进度要在施工过程中进行全程适时调控，针对不同的情况灵活管理，以达到如期或提前完成工程的目的。
4、框格锚杆
框格锚杆在附属工程中属于比较重要的，其施工工艺也较人字形护坡复杂。在施工前必须明确施工办法及要点。
施工经验：
①必须明确报检程序，严格执行自检，不合格即不放过，加大对现场施工队的管理力度。
②准确掌控并引导施工队合理安排施工时间，尽快完成施工进度。四工作成效
这段时间里，我每天坚持白天在现场组织、管理施工，晚上做好当天施工记录、资料的编制整理以及相关规范的学习。遇到自己解决不了的问题向同事虚心请教，或者及时向领导反映。无论在工作上，还是生活上，虚心接受领导和同事对我提出的批评和劝诫，认真反省自我，力争做好每一件事。
虽然很累，但看到一项项的工程完成，我感到非常的欣慰和自豪。当然在工作上或者生活上，我都有很大的收获，但也发现了自身的不足，必须加以弥补：
1图纸和规范必须刻苦研习，认真掌握并实施到实际工作中去。
2工作上要有预见性。对领导已经安排或即将布置的工作了然于胸，并做好实施准备；对分包队伍的每个施工流程的实施和改变，以及时间和人员的安排要掌握好，并做相应的引导和安排。
3分包队伍的管理具有一定的复杂性和难度。要加强这方面知识的学习和沟通，把握管理力度和方法，出现自己解决不了的问题及时汇报领导。
五今后打算通过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。
总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。
土木实习小总结 篇7
顶岗实习土木个人总结
我是一名土木工程专业的学生，在大学期间，我有幸参加了一次顶岗实习机会，这对我来说是一次难得的学习和成长的机会。在这篇文章中，我将详细、具体且生动地记录我在顶岗实习期间的经历和体会。
我要感谢学校和实习公司给我这次实践的机会，这是我能够把所学知识运用到实际工作中的难得机会。实习的第一天，我充满了期待和紧张，不知道自己将要面对什么样的工作和挑战。但是，通过与导师和同事的交流和指导，我很快适应了工作环境，并开始了我的实习工作。
在这次实习中，我主要负责项目的现场管理和进度跟踪。我学到了如何与施工队伍进行良好的沟通和协调，如何解决现场问题以保证工程的顺利进行。我还学会了使用一些专业软件和工具，如AutoCAD和Project，以提高项目管理的效率和准确性。通过对项目进度的跟踪和管理，我了解了项目管理的重要性和复杂性。同时，我也认识到了自己在实践操作中的一些不足之处，比如沟通和协调能力的提升和时间管理的重要性。
在实习期间，我还参与了一些项目的勘测和设计工作。这让我更深入地了解了土木工程的实际操作和设计流程。通过与工程师的合作，我学习了如何进行土地勘测和工程设计，也了解了在实际工程中遇到的各种问题和解决方法。这些经验让我对土木工程的实际操作更加有信心，并提高了我的专业知识和技能。
除了专业知识和技能的提升，这次实习还锻炼了我的团队合作和自我管理能力。在实习期间，我常常需要与其他实习生和工程师进行合作，共同完成一些任务和项目。这要求我具备良好的沟通能力和团队合作精神。同时，由于我负责的工作较多，我也需要合理安排时间和任务，提高自己的自我管理能力。通过实习的锻炼，我对团队合作和自我管理有了更深入的理解和体会。
小编认为，这次顶岗实习的经历让我受益匪浅。通过实际操作和与专业人士的交流，我深入了解了土木工程的实际操作和项目管理的重要性。我也意识到了自己在专业知识和技能方面的不足，还有待进一步提高和学习。实习期间的团队合作和自我管理让我更加成熟和自信。这次实习对我的学习和职业发展的帮助是巨大的。
我想再次感谢学校和实习公司给我这次难得的机会，让我能够在实际工作中学习和成长。我会把这次实习的经历和体会作为宝贵的财富，继续努力学习和提高自己的能力。我相信，在接下来的学习和工作中，我能够运用所学的知识和技能，为土木工程事业做出更大的贡献。
土木实习小总结 篇8
通过这次的实训，才整整了解到，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，只有我么团结起来，什么困难都不再是困难了。
从这次实习中我总结出了几点来避免较大的误差，例如：
（1）标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进前一定将视野的气泡调平（两侧的线重合），否则造成的误差会很大。
（2）在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。
（3）选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（4）团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要，因为这关系到误差的大小，有的说测量中点不能架设的太远，水准仪施测过程得使用以及架仪器过程中气泡的精确对中和整平，还有就是我们要有一颗爱护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以避免一些不必要得麻烦等等吧。
这次实习，不仅让我们学到了测量的实际能力，更锻炼了我们面对困难的忍耐力。在实习测量的过程中，不可能完全没有错误，我们不曾气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，在一次次的改进中提高测量水平，磨练自己迎难而上的坚强品格。测量实习的`过程就是运用理论知识解决实际问题的过程，在实习之初，我们每个人都担心自己理论知识不够扎实，不会测，测不好，担心只有十天的测量时间，自己不能按时完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于提前完成了任务。有了团结的力量我们才能干得起劲。同时我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。
短短两周的测量学实习，就这样结束了，心里感触很深，尽管很艰辛，但是收获却不菲：第一、这次实习使我重新认识了团队的重要性，更深地了解了班上的同学，同时很好的凝聚了我们每一个人的力量，是我们认识到一个团队是需要组内所以成员共同维持的，当有任务时，我们应该合理的分配任务，争取短时间、高效率地完成它。第二、我们个人的实践能力通过此次实习也有了质的提高，“实践才是检验真理的唯一标准”。
土木实习小总结 篇9
土木工程，是一门历史悠久，与生活息息相干的博大精深的学科。它涵盖了日常生活中的住和行两大基础作为一门工程学科，土木工程并不是单纯的靠理论上的知识就可以学好的。实践操作很重要，必须要理论和实践相结合，以实践来验证理论，理论引导实践，这样才能做到学以致用，更好的掌控所学知识，为以后的工作打下结实的基础为了我们能更进一步的强化大家所学知识，老师带我们去了佛山的混凝土拌合站和两处楼盘的施工现场进行了参观实习，受益匪浅。
第一站，我们来到了混凝土拌合站。在老师的邀请下拌合站的李经理为我们做了详细的介绍，并带领大家参观了全部生产线。从露天骨料场到配料室再到搅拌室最后到出料口都做了全程的讲授。刚开始一眼望去各式各样的机器看得我眼花缭乱，根本不知道是怎样的一个流程，有点找不着北，在李经理的带领和介绍下我终于理清了头绪弄懂了混凝土的全部生产流程。参观分几批进行，我先来到了露天骨料场，有细粒石、粗粒石和沙。骨料通过传送带送到十几米高的配料出和水泥罐中的水泥和水混合。之后我们来到了拌合站的实验室，一进我感到非常的熟悉，各种机器都和我们实验室的差不多，工作人员做的各种各样的试样整齐的放在实验场地上，每一块试样做的都是那样精致，做的一丝不苟，这种敬业精神着实让我敬佩，这是值得我们学习和发扬的。
出了实验室我们来到了几个大水池旁边，我丢了一个石子测了一下，水池很深，水是从一个水池的左上方的缺口处流进另一个水池的，这样几次循环。刚开始我认为是处理污水的，结果总是说这是一个回收利用的设备，就是将一些可利用的骨料沉积在水池底部进行回收再利用，不仅不浪费还不污染环境。最后我们随着李经理上到了生产线上进行了参观，我们来到了配料室，只见这么大个拌合站配料室里尽然只有一个人。经李经理介绍全部配料的进程都是电脑控制，只有一个人在那里操作电脑即可，设备是香港制造的，很先进。不光是配料，全部流程都是电脑控制，非常方便。混凝土拌合站的参观告一段落，通过这次参观已经对混凝土的配制流程相当熟悉了，并没我想象中的那么难，当然也不简单，还有待在以后的工作进一步的接触和了解。
第二站，我们分别来到了两个在建基坑进行了参观。第一个基坑主要是对深基坑的支护和基础桩的认识。工地负责人为我们做了详细介绍，基坑开挖深度大致有8米，支护结构的设计采取的防水桩和预应力土层锚杆，这种设计方案是在全部珠三角常见的一种设计方案。支护结构的设计是有两个不同的设计单位设计的，我们参观的这边是由佛山当地的'一个单位的老工程师设计的，另一边是由广州的一个设计单位的一个博士生设计的，好像我们参观的这边要比另一边的施工费用少两三百万，因而可知学历并不见很多重要，关键是有本事和体会。全部基坑的开挖相当顺利，虽然还有基础在漏水，但不是很厉害，老师说这个支护结构做的已经很成功了。
基坑工程一样位于城市中，地质条件和周边环境条件复杂，有各种建筑物、构筑物、管线等，一旦失事就会造成生命和财产的重大缺失。因此，在基坑支护工程的设计和施工进程中，一定要做到以下几点：对地质条件和周边环境进行充分考察，根据周边环境的要求制定出经济公道的支护方案，并据此提出支护结构的水平位移和邻近地层的垂直沉降标准；基坑设计阶段，要根据基坑所在场地的工程地质报告、土工实验结果、原位标贯实验结果、土层含水量、区域地层参数的取值体会等综合选取；在分析支护结构受力和变形时，应充分推敲施工的每一阶段支护结构体系和外面荷载的变化，同时要推敲施工工艺的变化，挖土次序和位置的变化，支持和留土时间的变化等；基坑设计人员应充分认识到在基坑施工进程中还会遇到很多设计阶段难以猜测到的问题，因此，设计人员应密切和施工人员联系，全面掌控施工进展状态，及时处理施工中遇到的意外情形；基坑施工进程中应当制定完备的监测方案，监测结果应及时总结，一旦发觉问题应及时与设计施工等方面及时反应，以便分析非常原因，及时提出解决方法；基坑工程的施工必须完全依照设计文件的要求去做，需要变更施工工艺和施工顺序应提早向设计人员提出，设计人员重新运算分析许可后方可进行变更。由于各工程场地的地质、环境条件千差万别，在每个深基坑工程设计施工的具体技术方案的制定中，必须因地制宜，切不可生搬硬套。
最后一站，也是一个在建的工地，一到现场一眼望去乱七八糟，看不清头绪，感觉就一个字—乱，但是经过老师的讲授还是有了一些认识。这是一个在建楼盘，与将来的地铁相连。地下两层，已建好。高层建筑宜设地下室,其基础设计应综合推敲建筑场地的地质状态、上部结构的类型、施工条件、使用要求,确保建筑物不致产生过量沉降或倾斜,满足建筑物正常使用要求;还应注意与相邻建筑的相互影响。
基础设计需要着落地下水位的,还应注意降水的时间要求,以免停止降水后,水位上升使建筑物产生上浮等问题。高层建筑应采取整体性好、能满足地基承载力和建筑物容许变形要求并能调解不平均沉降的基础情势;宜采取筏板基础或带柱基的筏板基础,必要时可采取箱形基础当地质条件好且能满足地基承载力和变形要求时,采取交叉梁式基础或其他基础情势;当地基承载力或变形不满足设计要求时,采取桩基或复合地基。高层建筑地下结构施工是一个复杂的进程。
高层建筑上部荷载大，基础埋深较深，地下室与基础设计的公道与否直接影响高层建筑的正常使用与造价。因此，设计时既要满足安全可靠、经济公道的功能要求，又要地下室结构抗渗这一特别要求，以保证其正常使用。现场还看到很多绑扎钢筋的工人，这让我想起了去年暑假那段打工的生活，也是去工地绑扎钢筋，不过那是一个修路的现场，是我们当地的一个钢筋混凝土的环城路，想想还是很辛劳的，在这里向劳动人民致敬。
参观实习终止了，虽然只有短短的半天，但是收获到的东西远远要多出平时半月所学的东西。坐在科室里学的再怎么认真，再怎么努力都是纸上谈兵，不到现场不实践还是一头雾水，平时感觉很难得东西到现场一看便一目了然。总之，这次参观收货颇多，受益匪浅，期望这样的实习在以后的学习中能多来几次。
土木实习小总结 篇10
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，为今后书本与实践的结合打下基础。
紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识。
但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头、
另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。
对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。
对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。
而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。
我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时，柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3—4层的楼板的模板，以便施工。单楼体抗震性能不是很好时，比如l型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在l拐弯处。轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少20%、
可大大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的办法，更加高效。
但是通过在课余时间对当代建筑业进行分析，也产生了一些我个人的看法。
建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。
我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，如果一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个健康的人，也是能够提供很多的劳动力，反之，则会给社会带来很多不便。同样，建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展，所以，建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。
建筑的发展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的发展过程；每一次的发展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化，所以，我们现在就面临着这样一个问题，是如果在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑。
因为，我们人类一直居住在一个能够遮风挡雨的地方，原来人们想的是如何能够生活的温暖和不受外界动物的侵袭，而现在，我们的社会发生了变化，现在，在人们的思想观念里，居住的环境要舒心才行，所以说，建筑业有待于发展，现在我们已经发现一种建筑正在来临，那就是——人工智能建筑。他是社会发展的产物，是人们心理趋向的一个产物，所以，他是合理的。我们现在就应该想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面还有更加先进的建筑等待我们，我们面临着这样一个社会就不能推辞什么，只有，为了建筑业的新发展去努力，才是我们当前应该做的。不难看出，建筑业的发展不是单一方面的问题，而是，需要很多方面的协助才能有所发展的，对于，我们应该勇于探索先进的科学技术，使我国的建筑能够成为国民的满意产品，也同样成为国际市场的抢手产品。
土木实习小总结 篇11
对工程管理专业及从业发展的体会学习工程管理这个专业已经一年多了，对本专业的专业知识不能说说学了很多，但至少，我已经大概了解了本专业相关知识。随着城市建设的不断升温，工程管理专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对我们来讲绝非是难事，然而建筑行业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，而行业收入水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向。就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，我们工程管理人员的发展前景是广阔的。在许老师在讲座上，许老师为我们介绍了几位本系校友的经历，颇为传奇，在我们心中，先辈校友们20xx年上千万甚至上亿都不再是空想。
在工程现场，专业知识十分重要，没有了专业知识，我们什么都不是，根本没有可能去指导工人进行施工，我们必须努力学习，学好各门专业课程，如房屋建筑学、建筑材料、材料力学等等，这些都是我们将在未来工作中实际需要到的，成为一名合格的工程技术人员所必须的。同样的，在工程进行过程中，工程管理人员的管理水平与管理能力更是十分重要，除了在学校里开设的管理学课程需要认真学习外，我们还要把握机会在更多的时候学习管理的技巧，获得将来在工程现场进行有效管理的能力。除了这些，我还体会到了执行力的重要性，在工程现场，不需要发挥想象力，进行天马行空的施工，工程现场需要的是安全、高效、保证质量的施工，在这些条件的约束下，我们必须提高执行力，认真按照各种规范的要求，在上级领导的指挥下进行工程现场的施工作业。身体力行，负责好自己的项目。
实习很快就过去了，但回首整个实习的点点滴滴，我感触颇多，俗话说，实践是检验真理的唯一标准，通过这次认识实习实践，我认为我从中学到了很多切实的东西。经过这几天的认识实习，看到了很多也学到了很多，其中许多是书本上所没有的，这不仅巩固了所学知识，而且还学了很多新的知识。通过认识实习初步了解到建筑工程的施工工艺、施工流程等，在以前所学知识的基础上，结合现场的实际情况，对现场的施工方法、施工管理有一定的认识，这也为以后更进一步专业课的学习打下了坚实的基础。这次认识实习是很重要的，也是很必要的，它让我知道了在以后的学习中应掌握什么技能，同时在实践中发现很多问题，有问题是起来和想起来都很简单可是实际操作真的很难，这就充分说明我们在以后的学习中除了要掌握书本专业知识外还要加强动手能力，还有也认识到未来这个行业的发展以及自身的发展。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实习的意义也在于此。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
土木实习小总结 篇12
土木实习小总结
2022年秋季学期的土木实习已经圆满结束。在这个实习期间，我有幸能够参与多个项目的实施与管理，通过亲身实践，我对土木工程的各个环节有了更深入的理解，并且获得了宝贵的经验。
首先，实习过程中我参与了一座大型商业综合体的施工项目。在这个项目中，我负责协助工程师负责监督施工进度和质量。通过实地查看和询问相关人员，我学到了很多关于施工工艺和安全管理的知识。同时，我也深刻意识到了施工中细节的重要性，一个看似微小的疏忽可能带来严重的后果。
其次，我还参与了一座桥梁的设计与施工。在这个项目中，我主要负责协助工程师进行桥梁正常使用状态下的结构分析和计算。通过参与实际项目，我深入了解了桥梁的设计原理、材料选择和施工工艺。我认识到，一个成功的桥梁设计需要综合考虑多种因素，包括地理环境、荷载特点以及使用寿命等。与此同时，我也了解到了桥梁工程的施工过程，包括地基处理、基础建设、拱架和桥面的浇筑等。
此外，在实习期间，我还参与了一个城市排水系统的设计。在这个项目中，我主要负责设计雨水收集和排放系统。通过参与实际项目，我了解到了城市排水系统的设计原则和技术要求。在设计过程中，我综合考虑了城市地形、降雨频率以及污水排放要求等因素，最终得出了一个合理有效的解决方案。
在实习期间，我不仅通过参与具体项目的实施和管理，还积极参加了相关培训和学习，提高了自身的专业素养和综合能力。我参加了关于土木工程项目管理的研讨会，学习了项目预算、进度控制以及质量管理等方面的知识。通过这些培训，我对土木工程项目的管理和协调有了更深入的认识，也掌握了一些实用的管理技巧。
总的来说，这次土木工程实习给我提供了一个宝贵的学习机会，让我对土木工程的各个环节有了深入了解。通过实践，我不仅加强了自身的专业技能，还培养了团队协作和解决问题的能力。这次实习让我更加确定了自己对土木工程的热爱，并为未来的职业发展打下了坚实的基础。在未来，我会继续努力学习，提升自己的专业能力，为建设更美好的城市做出贡献。
