实习日记(范例12篇)。

你是否在积累写范文的素材呢？许多人都有写心得规划总结等文献的习惯，收集相关的范文是很好的一个方法。范文的呈现方式是我们可以借鉴的典型，泡泡演讲稿编辑筛选了多篇文章认为“实习日记”最为出色，欢迎大家把这份资料推荐给身边有需要的人让他们得到帮助！

实习日记 篇1

第一天：寻觅初心

今天是我进入德邦快递实习的第一天，作为一名大学生，实习被视作是锻炼自己的机会。早晨七点半，我准时抵达了位于城市中心的德邦总部。站在高楼大厦前，我感受到了一种庄严肃穆的氛围。

进入大厦，我被安排在了人力资源部门。第一天的工作是了解公司的组织结构和相关政策。让我印象深刻的是，公司对员工的梯度式管理非常注重，每位员工有明确规划的晋升路径。这让我明白了德邦实习的宗旨：帮助实习生明确自己的职业发展方向。

与此同时，我还参观了德邦的员工培训中心。那里有各种模拟实景的培训场景，可以让员工在安全控制的前提下体验到实际工作中可能遇到的各种情况。这种培训方式让我感到德邦对员工安全的重视程度。我也更加明白，只有对工作充满热情，才能更好地为客户提供优质的服务。

第二天：感受团队协作

今天我正式投入到了岗位工作中。我被安排在快递仓库的工作岗位上。公司的快递仓库非常大，看起来像是一座迷宫。我迫不及待地想了解其中的工作流程。

仓库主管带领我参观了整个仓库，并向我介绍了仓库的组织结构。仓库内有十多个工作组，每个工作组都由数名工人组成。他们分工明确，互相配合，形成高效的工作模式。我也有机会亲身参与到快递装卸的过程中，体验到了快递员们每天如此辛苦的工作。

我发现，德邦非常注重团队协作和凝聚力的培养。每个工人都被赋予明确的职责，并通过协作完成各自的任务。在整个装卸过程中，我感受到了大家相互之间的信任和默契。这是一支集体的力量，让我深深体会到了团队协作的重要性。

第三天：感悟客户服务

今天我被调到了快递投送部门实习。这个部门负责将货物投递到客户手中。从接到订单到最终投递，每个环节都需要严格把控。

我跟随一名经验丰富的快递员进行实地投递。他教会了我如何准确地抓住客户的需求，并如何保证货物的及时送达。在投递的过程中，我发现每个快递员都非常注重和客户的沟通，以确保快递能够准确送达。同时，他们还注重仔细检查货物的完整性，对于有异常的货物，会第一时间与客户进行联系，以保证客户的利益。

通过这次实习，我深刻体会到了客户服务的重要性。客户的满意是德邦快递始终追求的目标，而实现这个目标的关键是及时准确地交付货物并时刻保持与客户的沟通。

第四天：追求卓越

今天我参加了公司的员工培训课程。课程中，培训师向我们传授了职业发展的经验和技巧。其中印象深刻的是培训师强调了追求卓越的重要性。

他告诉我们，在快节奏的社会中，只有时刻保持对卓越的追求，才能在工作中脱颖而出。在德邦，公司鼓励职员不断学习和提升自己，为员工提供了各种晋升通道和培训机会。最重要的是，在工作中要时刻保持积极的态度和应对问题的能力，不断超越自己，为客户提供更好的服务。

这让我意识到，作为一名实习生，必须时刻保持学习和进步的心态，才能在实习期间充分发挥自己的潜力。

第五天：告别与感慨

实习的最后一天，我带着些许不舍通过一周的实习，我深深感受到了德邦快递的企业文化和团队精神。在这里，每个人都以追求卓越为目标，团结协作，为客户提供最优质的服务。

通过这一周的实习，我真切体会到了作为一名快递员工的辛苦，也领悟到了客户服务的重要性。同时，我明白了只有不断学习和提升自己，才能在职业生涯中取得更大的成功。

告别实习，我感慨万分，我将永远铭记在德邦实习的经历，希望将来有机会加入这个伟大的团队。

实习日记 篇2

同学某天上午一回病房，看到一群黑衣的光头男，吓了一跳，以为来了黑的社会；再仔细一看，每个人都是慈眉善目的`，不像是坏人。

一打听，是XX寺的方丈来住院了。

嘿哟。

（那几天正赶上山里开全国道教大会，我很兴奋地想：再住进来一位道长吧！两个人邻床……最好再住进来一位牧师，正好住满一件病房……）

我听说后找机会翻了翻病历，上面老方丈的年龄是“98岁”！一开始我和那同学谁也不信，坚持认为是把“68”写错了，因为老方丈看起来精神很好也挺年轻的，不像是那么大年岁的人。

等到找管床医生确认后，一起感慨：修身养性果然能延年益寿啊！

实习日记 篇3

汽车实习日记范文

实习日记一

今天下午是下午班，在站台执勤时，发生了一件让我很难过的事情。

其实事情很简单，在等车时有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置，我一直在对她说请往后一点，小心被门挤到，可是那个乘客一直没反应，一直在看着后方，当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站，但是她对我说一句，你声音那么大干什么，我又不是听不见，我当时心里一下就好像窒息了。

说不出来的感觉，就觉得自己很委屈，等那位女乘客上车以后，后面上车的几位乘客都对我说别管她，夹着她就好了。我笑着说没事的，谢谢。等车走了，眼泪一直在眼眶里打转，心里委屈道极点。我现在只是一名实习的站务员，这样的委屈以后还会有很多很多。慢慢习惯，并慢慢喜欢这份工作。

痛，并快乐的生活。

就像一颗普通的小草。

实习日记二

就在前不久，一次早班，我刚在语音里说完请乘客先下后上，注意脚下安全，一位出站的爷爷在操作间窗口问我，姑娘刚才是谁在说话呢，是不是放的录好的话呀，我笑了笑说是我说的，那个爷爷很高兴，还对我竖大拇指，说不错不错。当时的我很开心。

就是在昨天下午的时候，在维持秩序时，一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话，他很理解我们的工作，说了一句很中肯的话，在站台注意乘客安全，也是乘客对自己的负责。当时的我很欣慰。

听前辈说，有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上，刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里，我想这个时刻，前辈的心里一定也很欣慰。

一个小小的站台，就像一个很大的舞台，一分钟就会更换一批观众，而我们始终是演员。

怎样才可以演好这一台戏，不仅仅是用心就可以做到的。

实习日记三

今天休息，很早就醒了。养成了早睡早起的好习惯，这在以前，可是我只敢想想的事。

前几天的工作，得到了很多的表扬，在站台里，我看到很多老年人等车时，会主动上前询问他们乘坐的车次和方向，主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小，好提前提醒乘客在哪个车门等车，节省他们的等车时间。

就是在同一天里，我得到了很多爷爷奶奶的表扬，其中一位爷爷一直在说姑娘，你真是好人，你真是认真负责。我笑了笑，只是说了句没事，应该的。但心里却真的美滋滋的!

其实原因很简单，只是在他们老夫妻等车的时候，我主动问了下他们要坐几号车，要去哪个方向，我让他们不要着急，我帮他们看着，来了车我会告诉他们的。

几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢，我觉得我的付出有了回报，我的工作有了价值。就算有了委屈，就算身心都很疲惫，但是我很快乐。

实习日记四

最近一直没有写些什么，日子就在工作中不知不觉的过去了。暂时还没分自己的站台，但心情却改变了很多。似乎我的热情越来越少了。不是我自己的懈怠，而是现实教育了我。我对人家好，但是很多人却不领情。

其实以前看到很多前辈在站台上很多时候都很平淡，我一直不大明白为什么大家在工作时没太多的热情，现在自己完全理解。并不是我们不知道对人微笑，而是微笑换不来对方的支持与理解。一直不停的再重复着的话，却没人理会。可惜我们不是复读机。很多人都说我太热情，我也知道我对人有时候太过于关心，呵呵，但是我觉得很充实。

实习日记五

最近忽然有个感悟，微笑服务其实未必就是微笑那么简单。微笑很简单，有很多定义，但是真正会笑的人少之又少。皮笑肉不笑也叫“笑”，不过这么说也确实很侨情。刚进公司培训的时候，有好几位给我们上课的老师都讲到了一个把服务真正做到了极致的驾驶员师傅，名字我记不清楚了，那位老师能做到过年过节有乘客给他送水饺，我当时真的特别的感动!

我父亲也在做着为人服务的工作，从我一开始参加培训，他就告诉我要懂得真心的为对方着想，放低自己的心态，你对别人好，自然别人也会真心的对你。很简单的一段话，我一直放在心里。在站台上，我的工作内容很简单，但是有人来向我问路的时候，我都尽量给对方详细的解答，也许很罗嗦，但是也换来了别人对我真心的一句谢谢。我个人对微笑服务的理解就是，用我的微笑去换别人对我的微笑。很多年前，我认识的一位网友，我们经常通电话聊彼此最近的事，相互勉励，但是至今我们还从未见过。他说喜欢和我聊天的原因就是喜欢我的笑声，很开心，是那种发自内心的真正的开心。也许吧，我只是不喜欢做作。

有次晚班，马上就要末班车的时候，有位乘客问我某某方向还有车吗，我说有。然后我又询问了一下他是否是要回家，他说是的，我就告诉他末班车发车的时间，另外还提醒他如果等末班车大概在什么时间到站台最好，这个乘客当时很高兴，和我聊了几句，临走说下次有时间再和你聊天。还有很多乘客，当我主动去为他们提供帮助的时候，我换来了一句真心的感谢，还有他们对我的微笑。我想，这个时候的笑容是最真挚，也是最平凡的。让我们快乐的工作吧。

汽车实习日记范文

7月13日

今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。

随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。

由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：

一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。

二、防冻液加的方式:

1.先拧开水箱上面的加盖子

2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水

3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)

4.向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝

5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。

6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。(一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气)

7.拧紧水箱盖子，完毕!

注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点(水的冰点0度，加了后在冬季可以在-25度都不冰)，还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。

在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢?我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。

7月14日

虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到吃个早餐就过去众合力。是不是因为我不眼睡呢?不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。

8点50分左右，听谢站长说要开会。我原先总以为只是清点人数，其实更主要的是技术交流。先由每个组长提出问题(总一下并提出最近几天出现的比较难以解决的问题)、解决问题(怎么解决的)、信息反馈(由这件事可以收获什么，以后要怎样避免这个问题等)。通过大家讨论，互相交流，达到技术共享的目的，是一种不错的经验积累。然后谢站长发言：

1、前段时间出现的问题(某一组在6月份修完车之后，竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉;

首先说这些事情的严重性：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢?“我”担当不起，公司担当不起。如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。

以及接下来的奋斗目标;

3、安全问题

生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的。

3、协同管理

长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(学徒、实习生)，才能将我们长安站管理好。

我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造更多的财富。

大家工作时的那份激情，遮蔽了头脑，忘记了时间。不知不觉又到了午餐时间(忠哥、建哥)叫我先去吃饭。而我想跟着“大部队”走，只因为我们是一个团队。我选择继续工作，工作到12点半我们才去吃饭。

下午，车辆比较修，我在工作作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都觉得现在汽车电子电路非常重要。看着忠哥检测并修理汽车电子电路，而我呢?不懂!不过，这只是暂时性的，我相信在不久的将来，我也会的。

今天我又有一些收获：

汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐(吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气)。

发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。

加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。

加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。

如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式(不要加到跳枪为止)。

7月15日

上午10点半之前，我们组还没有收到修车单，可其他组不只一个修车单。我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度。建哥表示：曾多次向站长提出，但最终都是敷衍了事。还说：习惯了就好。我觉得这不是一种上进的想法。该争取的事就应该争取，不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里，也会让自己变得非常没有个性(当然这是在保证正确的情况下进行的)。

或者企业管理者有其他原因，但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理。没有从员工的角度思考问题。不能让员工在一个公平的环境下进行竞争，为公司创造财富，这也是企业长久发展的根本。为确保员工可以公平环境，我觉得应该这样分配：

1、若当天修车单比较少的话，就实现平均分配;

2、若当天修车单比较多的话，先平均分配一些，剩下的那些可根据每组的完成情况，进行合理分配(这是在保证效率的情况下，维修速度比较快的团队)。

3、重视员工的信息反馈，并能妥善处理，不要弄得跟中国一样，上有政策，下有对策。也可在这方面适当的提出一些奖励政策。

下午，我们组就有几部车可以修。我很想做醒目仔，虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还不知道其名字。弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出现的问题，想从哪一方面着手来处理它。不过，我相信，再过几天，Icando。

我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。在这其中我还是体会到两个字：细致。有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出来。修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的推移，服务质量也会不断提升;另一方面，我也觉得自己的视野太狭窄了，我什么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题、处理问题呢?

7月16日

今天，虽然二组只有我、初哥、忠哥三人在车间工作，但我们都三人都可以保养六七部车(当然，我只是辅助而已)。因为我们是一个团队，有着共同的目标，并能为目标而奋斗。我要提升自己的“战斗力”，就必须多看相关的资料、多思考、多提问。而提高自己的能力就等于是提高团队的能力，因为我们是一体的。

非常感谢初哥、忠哥对我的指导，让我今天收获不少。我主要的工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装(“偷师”的)等。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：安装刹车分泵;将刹车垫装上;5、最后再将车轮装上。

上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要初哥去保养另一部车，初哥表示没有空，那位工作人员说：你们二组今天不是有三位人员吗?初哥表示我是学徒。从这件小事中，也可以看出企业家最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的角度上来说，一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料及规定，大体上了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项(其实这些都应该是面试前，应该做好准备的)。这些都有助力于提高自己的适应能力。适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态虽不能决定一切，但其能决定85%。

汽车实习日记范文

6月26日

专业实习的第一天，早上结构和操纵等的介绍，由于之前做过功课，所以我还听懂了不少。下午我们去了变速器的装配分厂，带着对变速器的重重问题，我从箱体开始到总成，问了很多师傅，终于把变速器的原理和结构弄清楚了，但是对于具体装配的细节，还是有很多疑惑，期待第二天的参观，可以继续弄懂变速器。

6月27日

专业实习的第二天，带着明确的问题我们又来了装配车间，上午最大的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了一遍，从中我体会到了机械的精妙，真正需要细细品味，严谨对待。上午做了一件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样工作的同学从头讲了一遍又一遍，到后来口干舌燥，但是当他们终于说出“哦，我懂了!”我便一笑释然了相信大家可以学到很多东西。下午我们是去了同步器的加工车间，是由一位徐师傅带领我们参观整个同步器的加工过程的，其中我终于看到初中化学就提到的尾气处理，看着一束耀眼的火花扑哧的燃烧时，心里一阵大喜!期待明天的实习。

6月28日

今天下午的参观受益颇多，最精彩的是与一位女师傅聊了好多。作为一名车间技术员，她年龄虽然不大，可是话语里透露着沉稳与睿智。先是带着我们看了中间轴和2轴上的齿轮的加工过程，中间她把我的笔记本拿过去，在上面画起零件图来，并标注了加工的工序，她讲的从容淡定，我们确是不太熟悉。接着我们组的女生对着老师给的思考题来难为这位大姐姐，她也顺利的说出大半，果然是技术人员哈，以后问问题就得逮这样的问。最后要说的是我们班的指导老师李永祥有个好习惯，就是结束时总要先在车间大门口讨论上一番，让我们巩固不少知识哈。

6月29日

今天上午学到了不要少，主要感谢一位热心的师傅，跟我前前后后讲了齿轮检测的步骤与原理，那台万能检测仪的探头上镶有一颗红宝石，组员调侃说，“哇，好贵的吧!”接着换班去做端面跳动和径向跳动，跟学校里测跳动一样，没啥难度，格外亲切。下午去箱体加工车间，印象最深的是看见一位钻床师傅非常熟练的打孔。值得一提的是师傅们大都是知其然，不知所以然，许多师傅只知要打这个孔，知道怎么去打，可是问为什么要打这个孔时，他们就不知道了，不知道这是不是一种缺失。

7月1日

今天上午又来到了箱体加工车间，带着夹具设计课程设计的问题，我们小组把铣床、车床、钻床等夹具细细研究了一遍，发现有些跟书上讲的不一样，许多师傅是根据经验来的，不过大都跟书上还是很吻合的。下午炎炎烈日下，我们去了热处理车间，感觉瞬间进入蒸炉一样，带队师傅说我们搞机械的同学这个可以不用多学，其实他不知道哈，我们已经学了很多相关课程，如机械制造基础、材料力学等。或许是老师也体谅我们太热了吧，接着我们就去了检测中心，那里就像是展览馆一样，各式各样的变速器阵列其中，李老师也饶有兴趣的跟我们讲起他正在做的课题，也跟我们传授了很多知识。

7月2日

上午，我们去了齿轮一厂，那里主要生产轻卡的变速器齿轮，带队师傅跟我们详细介绍了齿轮的整个加工过程，接着幸运的是逮到了一位浅色衣服的工作人员，他竟是厂长助理，他可以算得上是一位愤青，跟我一样大，才23岁，就已经坐到了这个位置。他跟我们讲了很多，有管理，有技术，让我们自愧不如啊。下午也是美妙的的一个下午，虽然很累很累，走出车间，感觉手脚都不是自己的了，不过很开心，真正动手学到了不少。

实习日记 篇4

今天还是上午九点和陈师傅去下属单位参观学习。今天去的是检修实验所和送电所。今天的.学习是我对这里的工作有了深刻的认识。

检修实验所：这个所主要对一次设备进行检修维护,定期进行试验.设置有系统班(管主变互感器),开关班(管断路器),高压班和化验班。他们的工作尤其看重经验，而技术难度不高。

送电所：也叫线路队,就是对35kV~220kV输电线路进行维护的。在这里经验也是很重要的。

通过今天的实习使我深刻明白我们这些大学生最缺少的是什么?那就是动手实践能力，这对我们这些就要毕业的大学生是有其重要的。在今后的学习和工作是一定要多加锻炼自己!

实习日记 篇5

今天是我在德邦快递实习的第一天，早上七点半，我准时到达公司的办公室。一进入公司，我就被这个忙碌的现场吸引住了。清晨的办公室里人来人往，员工们忙碌地穿梭着，每个人手中都紧握着一堆文件和快递单。我被安排到了快递分拣区进行实习，我迫不及待地迎接着新的挑战。

快递分拣区的环境十分忙碌，分拣员们忙着处理各类快递包裹，大大小小、形状各异的包裹被有序地堆放在货架上。我被分配到一个分拣台前，面前是一大堆快递包裹等待着分拣。我的导师是一名经验丰富的分拣员，他耐心地教我如何根据快递单上的信息对包裹进行分类和分拣，还要进行扫描和录入系统。刚开始的时候，我总是慌乱不堪，手忙脚乱地处理包裹，但是随着不断的练习和指导，我开始逐渐熟悉起快递分拣的工作流程。

在这个过程中，我深刻地体会到了团队协作的重要性。分拣区的工作需要大家紧密配合，每个人都担负着自己的任务，只有各司其职，才能确保快递的顺利分拣和派送。我和同事们一起共同努力，互相帮助，共同完成了一批批包裹的处理工作。在这个过程中，我感受到了团队的力量，也增强了自己的责任感和使命感。

除了实习工作，我还有机会参观了德邦的快递中心。这里是整个快递流程的核心部分，各种机器和设备在无声地运转着，快递箱在传送带上快速来回穿梭。工作人员们在这里进行了快递的装车、卸车和分拣，整个过程高效有序。我在整个参观过程中，深深地感到了德邦作为一家专业的快递公司，对服务质量和效率的追求。

实习的第一天很快就结束了，走出公司的时候，我感觉时间过得真快。虽然一天的工作很辛苦，但是我也收获了很多。在这里，我学到了如何与人合作、如何高效处理工作，也感受到了团队的凝聚力和合作精神。我深深地感到，在未来的实习生涯中，我将继续努力学习，不断提升自己，为自己的成长打下坚实的基础。德邦快递，让我体会到了工作的乐趣和成就感，我相信，在这里的每一天都将是充实而有意义的。

实习日记 篇6

网编工作不是很特殊，了解的人就会注意到网编对文件还要进行加工的几个层次。从来没有人要你每天不加思考的复制粘贴。低树的果实，随手可摘的都不是最好的。食不果腹，永无出头之日。作为网编，就离不开于文字、事件打交道。要想做个合格的网编，一些基础就要夯实。正所谓不积跬步，无以致千里，从细节入手，不能将编辑工作视为机械的、枯燥的工作，这样的认识不仅限制了你的思想发展，也使你走上认识的误区。克服困难和挫折的信心是编辑工作者的基本素养。所以，一方面，在搜索新闻的过程中，要注意学习。另一方面，要提高自身的素养，扩大知识面。不断积累，不断修炼，才能称职。

实习日记 篇7

和往常一样，9:00又是召开例会的时间。各个单位的人都到场，表达自己的意见，沟通协调工作，这种会议最能够让我们对工程有一个整体的把握。

监理方首先对大家在省建设厅检查中的帮助表示了感谢，各方的通力合作是本次检查取得成功的重要因素。进度按照甲方制定的的总进度计划施工。也提出了对于钢筋闪光对焊要规范，模板冲刷不规范，电缆拖地，临电不规范等问题。希望大家注意平日安全检查发现的问题。

今天建设单位来了两个经理，主要是针对工地工期提出了自己的意见。甲方要求10月20日4#5#楼可以开盘，但是现在的情况是场地被占用，完全没有开工。所以大家能够克服困难，提前抢工期不要携带。这个问题也是本次会议的主题，其实各方还是存在很多顾虑。

施工方总负责人也按照自己的实际情况说明了问题。南侧场地的土方堆积量大，还有其他场地用途，如果要抢工期，必须增加人手，而且塔吊也达不到要求，需要二次调运，又要设置放料平台。自己还要重新制作计划方案，需要很多技术力量……施工方提出了很多问题和困难，甲方也表示全力配合。其实问题就出在一个“钱”字上，甲方肯多出钱工期肯定能抢出来，真是不言而明的事情，谁又不肯提这个事情。会后建设单位和施工单位又进一步地讨论了这个问题。

今天的会议是最有意思的一次了，老总的讲话真是高瞻远瞩，审时度势，佩服佩服。还有最后一周了，这个天气也是越来越热了。

实习日记 篇8

焊接就是利用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。焊接的种类有钎焊、氧-乙炔焊、CO2保护焊、氩弧焊、手工、电弧焊。

在电焊过程中，电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，我们要防止弧光灼伤和烫伤我们的眼睛和皮肤。焊过的工件更不能用手摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向(可用防护罩遮住敲击焊渣)，工作前要检查焊接机接地是否良好，检查焊钳电览是否良好，防止触电。焊钳不要放在工体上或工作台上，防止短路、烧坏焊机。对于电焊，虽然一点都不陌生，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，当然也要谢谢老师的耐心指导和同学们的帮助。

实习日记 篇9

第一天

今天我正式开始了在德邦快递公司的实习，刚刚踏入公司大门，我就感受到了快递行业的繁忙和忙碌。整个办公区域人来人往，电话铃声不绝于耳。我紧跟着导师进入办公室，他让我先了解公司的组织结构和各部门的职责。我发现德邦快递公司拥有完善的组织架构，各个部门有明确的职责分工，这使得公司的运营更加高效。在下午的时候，我被分配去处理一些文件和数据整理的工作，虽然看似简单，但是却让我体会到了工作的细致和注重工作效率。

第二天

今天我去了德邦快递公司的仓库，这是一个宽敞而忙碌的场所。当我走进仓库时，迎面而来的是一阵阵货物的气味和认真工作的快递员们。我观察到，仓库内各个岗位的工作人员密切配合，他们分工合作地完成码放、装车、扫描等工作，繁忙而有条不紊。我也加入到他们的行列中，虽然刚开始我还是有些慌乱，但是很快就适应了工作节奏。德邦快递公司仓库的组织和管理非常有序，货物的储存和装卸都有统一的标准和流程，这使得整个仓库运作高效顺畅。

第三天

今天我有幸参观了德邦快递公司的运输车队，我看到了各种型号的运输车辆整齐地排列在车队里。导师给我介绍了各种车辆的特点和使用场景，同时还让我亲自体验了一次驾驶。刚开始我感到有些不适应，毕竟这是我第一次驾驶大型货车，但导师在旁边一直进行指导和鼓励，慢慢地我掌握了车辆的操作技巧。在开车的过程中，我也深刻地体会到了安全驾驶的重要性，更加明白了运输车辆驾驶员的责任和压力。

第四天

今天我被派到了德邦快递公司的客服中心实习。我见到了一大群热情友好的客服人员，他们在接听电话、处理客户咨询和投诉等方面非常专业。导师带我了解了客服中心的工作流程和常见问题的解决方法，然后让我和同事一起协助处理客户的电话和邮件。刚开始我对于处理客户问题还不够熟练，但经过导师和同事的指导，我逐渐提升了解决问题的能力。和客户的沟通让我体验到了快递行业对于服务质量和客户满意度的重视。

第五天

今天是我在德邦快递公司实习的最后一天了。为了感谢我这几天的辛勤工作，导师带我参观了公司的总部大楼，并介绍了公司的发展历程和战略目标。我被公司的企业文化和价值观所吸引，也更加理解了为什么德邦快递如此成功。下午，导师还给我颁发了一份实习证书，以此鼓励我在今后的学习和工作中继续努力。实习结束后，我和同事们一起吃了一顿美味的饭菜，大家都留下了联系方式，希望以后还能有机会再见。

通过这几天的实习，我深刻地了解了德邦快递公司的运营流程和管理模式。我明白了快递行业的忙碌和辛苦，但也认识到了其中的挑战和机遇。我心怀感激地离开了德邦快递公司，我相信这次实习经历将成为我未来职业生涯中宝贵的财富。

实习日记 篇10

这个月过的很开心，跟她们之间我觉得是那么熟悉，这个月跟着Vicky师傅后面学到了很多，虽然那次惹了她生气，但是她还是对我那么好，教会了我很多，我在她的帮助之下做了一些单子，自己也开始跟仓库车队，报关行以及代理联系，自己在各个环节中可以熟悉的做下去了，以前遇到不会的都帮它记下来，现在都懂了，知道了报关数据中有哪些材料，他们怎样摆放，商检凭条的换取，以及拿到委托书怎样A to Z 的去做，这些I can ，这两个月结束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，这样的日子过的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到，最后我帮拼箱的流程给大家了解我所做的工作以及可以帮大家学习到很多，这些都是我总结出来的：

1、收到客户的出口货物明细表看一下件毛体以及目的港，问好客人货什么时候好。

2、我们根据出口明细表打好海运货物委托书给我们的订舱代理进行订舱。(写好船期以及报价)

3、订舱代理会传进仓通知书给我们(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

5、问客人要报关单据整理之后复印留底传给拼箱代理(在截单之前的前一天给代理，因为代理也要传给上海)，同时货到之后问代理有没有涨码，以及船名航次提单号做提单确认给客人确认。客人确认之后核对好之后给代理提单制法。让他出提单，正本或电放的也是有要求的。电放是要电放保函的

6、在船期当天问代理船开的时间，看是否准时开的。如果迟开一天的话要倒签。

7、船开之后代理会给我们提单，我们核对之后复印留存给客户。

实习日记 篇11

会计实习日记

第一天

今天是我在一家知名会计事务所开始实习的第一天，刚进入公司，我被分配到了一个宽敞明亮的办公室，和我一起实习的还有另外两名学生。先是和我的导师进行了简短的介绍和谈话，他告诉我实习期间的工作安排和要求，还给我一个厚厚的实习手册让我熟悉公司的流程和规定。

导师带我参观了整个公司的办公环境，介绍了各个部门的工作内容和职责。我深深感受到了这家公司的专业和严谨，同时也对自己未来的发展充满了期待和信心。

第二天

今天我开始接触实际的工作内容，我的导师给我分配了一些简单的会计凭证录入和整理工作。虽然工作内容比较枯燥，但我仍然努力认真地完成每一个任务。我学会了如何查阅公司的财务资料，如何填写会计凭证，如何使用财务软件进行数据录入。

在工作中，我遇到了一些困难和问题，但导师和同事们总是耐心地帮助我解决。他们教会我如何快速高效地完成工作任务，如何保持良好的工作态度和团队合作精神。

第三天

今天我被要求参加了一场公司内部的财务培训课程，主讲人是公司的高级会计师。在课程中，我学习了很多实用的财务知识和技能，比如财务报表的分析方法，利润和成本的核算规则，税务政策和财务风险管理等。

这些知识对我来说是全新的，但我努力专心听讲，并在课后进行了笔记整理。我深刻意识到财务知识的重要性，只有不断学习和提升自己，才能在未来的职场中立足。

第四天

今天我和同事们一起参与了公司的月度财务汇报工作，我们一起核对了财务数据的准确性和完整性，发现了一些问题并及时进行了调整。在与同事们的合作中，我学会了如何与他人沟通合作，如何团结协作共同完成一项任务。

在工作中，我还学到了如何处理工作中的紧急情况和问题，如何做好数据的备份和安全保护。在公司的实践中，我不断积累了实际的工作经验和技能，也提高了自己的职业素养和适应能力。

第五天

今天是我实习的最后一天，我感到十分惋惜和不舍。我在这家公司的实习经历让我受益匪浅，不仅学到了实际的财务知识和技能，还结识了很多优秀的同事和导师，收获了宝贵的人生经验和启示。

在这段实习期间，我发现自己对会计这个行业越来越感兴趣，也认识到自己在未来的职业规划中将会向这个方向努力。我决心继续学习和提升自己，争取获得更多的实习机会和职业发展的可能性。

结束语

通过这段会计实习日记的记录，我深深感受到了实习的重要性和价值。实习不仅可以帮助我们将理论知识应用到实践中，还可以培养我们的职业素养和适应能力，提升我们的职业竞争力和发展潜力。我会一直努力学习和拼搏，追求自己的梦想和目标，成为一名优秀的会计专业人才。愿我在未来的职业生涯中不负众望，实现自己的理想和追求！

实习日记 篇12

今天突然觉得好累!不是因为说这里的工作累。其实真的很清闲。这样的实习和我原本想像中的是很不一样的!可是现在却有一个问题。我有点高估了自己的交流能力。其实很想和这些人都打成一片。一个多星期了，来了这里，怎么的也学了点东西。

收获总是有的。实习，这个词对于我这个大二的黄毛丫头来说，怎么的也不够正式。刚刚这里的一个老师这样和我说，来这里学什么对你以后也没什么用处。来这里学的只是接人待物，先接触下社会罢了。和陆先生一直在电话里向我强调人际关系的重要性一样，2个人对我提醒点拨都是点到为止。

今天!不在状态上。踏雪无痕发来短信说，他决定放弃继续等待我，而去接受一个苦苦等他的女生了。其实应该为他高兴的!但心里还是有点怪。其中是什么，我也不知道。

明后天休息!