演讲稿航空

发表时间：2024-02-13

演讲稿航空10篇。

在被通知需要参加演讲大赛时。演讲稿的准备是展现自己口才的重要环节，演讲稿是我们工作中经常看见和使用的一种文体，我们怎样才能该如何写好一篇主题演讲稿呢？为了满足您的需求泡泡演讲稿为您准备了一篇“演讲稿航空”，欢迎你收藏我的作品感受一份纯粹的创意与美感。

演讲稿航空【篇1】

尊敬的评委们，大家好。

今天，我要跟大家分享我的航空梦。作为一名热爱航空事业的年轻人，我一直渴望成为一名飞行员。我觉得，如果有机会，我不仅能够驾驶飞机飞向天空，还能够为航空事业做出自己的贡献。

从小我就喜欢看各种关于飞机的电影和纪录片。我总是感叹飞机能够把人从地面带到天上，而且速度快、视野开阔。我对飞机的了解也越来越多，我知道飞机有各种各样的型号和功能，每架飞机内部都有着让人惊喜的机密。我觉得这些都是非常神奇的。

于是，当我到了可以选择自己未来职业的年龄时，我毫不犹豫地选了飞行员这个职业。我知道这并不是一份容易的工作，需要花费大量的时间和精力进行训练和学习。但我相信，只要有一颗坚定的心，就能够战胜所有的困难和挑战。

在我进入飞行员训练之前，我选择了学习航空工程。我觉得，这种学习可以让我更深入地了解飞机，从而为我的飞行员生涯打下坚实的基础。我花费了大量的时间和精力，在学习中不断完善我的专业知识和技能。

在我完成航线训练之后，我开始寻找可以让我在航空事业中发挥自己能力的机会。我申请了多家航空公司的飞行员工作，最终我有幸成为了其中一家的一名飞行员。我开始体验到在天空中飞行的奇妙感觉，我知道这正是我一直梦寐以求的。

在担任飞行员的职业生涯中，我更加深刻地认识到飞行员与乘客之间的信任和责任关系的重要性。我一直坚信，作为一名飞行员，我不仅要对自己的生命负责，还要对每一名乘客的生命负责。我会全心全意地为乘客提供最为安全、舒适和愉悦的飞行体验，让他们在飞行中尽情享受他们的梦想和目标。

我对航空事业的深入了解，使我更加坚定了自己的信念，一直在坚持自己的航空梦。航空事业的发展是一条需要不断追求卓越、提高自我，承担更多责任和义务的路。这正是我在这些年中得到的深刻认识，也是我作为一名飞行员所敬仰的精神。

在这里，我再一次表达我的感激和敬意，并对所有对我的支持和帮助表示感谢。我会继续热爱我的航空事业，继续努力，不断提高自己的能力和水平，为航空事业做出自己的贡献。

谢谢大家。

演讲稿航空【篇2】

尊敬的各位领导、各位同仁:

大家早上好。我很荣幸能有这个机会参加比赛。在此，我要感谢各位领导为我们搭建了这个公平竞争、自我展示的舞台！

我于**年从**市种禽公司调入动物卫生监督所，先后供职于动物卫生监督科、畜牧饲料监督执法科、医政药政监督科，现任职于航空运输检疫监督科。

我竞争的职位是航空运输检疫监督科副科长。

竞聘这一岗位，我认为自己具备以下优势：

一。具备必要的政治素养和良好的工作素质。首先，我热爱祖国，热爱中国共产党，热爱动物卫生监督事业，拥护党的路线方针，我有较强的敬业精神，工作认真负责，勤勤恳恳。特别是多年的动物卫生监督执法经验，在从事大量夜间巡查时，面临危险

危险经受住了考验，培养了我吃苦耐劳、勇于挑战的优良品质。

2、具备但当该职务的工作能力。我竞聘的岗位涉及航空运输环节的执法检查活动的组织、到达和发运动物及其产品的检疫监督、突发重大动物疫情的应急处理等，在这方面我具有多年执法工作的经验，尤其是在违法行为认定、立案处罚、案卷制作方面，通过多年一线执法工作，将行政处罚法、行政诉讼法等行政法规和专业法律法规已经熟记于心。我会利用多年的工作经验和社会经验，开发出更加科学的工作方法，树立首都国际港的窗口服务意识，加强与周边口岸部门和友邻单位的联系，提升我们的行业影响，从而构建更为融洽和谐的工作环境。

3、具备一定的管理经验。学习期间，我担任xx畜牧学校学生会副主席，工作期间，我担任xx华都集团养殖公司养鸡场副场长两年。这些经历使我对团队建设有了更加深

刻地认识，怎样身先士卒、调动团队力量、发挥团队优势、构建和协上进的集体都是我从事管理工作经历中得到的深刻体会。

四。具有以学为先、德才兼备的自我发展意识。按照我提出的建设学习型和谐单位的发展方针，我一直在学习，提高对岗位工作的控制能力。我于xx年自学报考了北京农学院兽医专业大专班，利用工作之余，完成了包括病理学、寄生虫学、解剖学等30余门课程的学习，顺利通过毕业考试，拿到了国家承认的学历证书，并被评为北京地区高等学校优秀毕业生。

今年，我考上了中国农业大学网络教育学院动物医学系本科，继续深造，提高素质。同时，结合我所提出的推行一个模式、提升两个水平、利用三种资源、健全四种制度、完善五个体系、构建一个平台的整体发展思路，认真学习领会其内涵，对照岗位工作，分析本岗位的落实思路，并结合首都机场岗位的特点探索了一些管理上的思路。同时不断学习，坚持加强自身素质道德建设。

从身边入手、从小事入手，做到“三多”和“两不”，即多想团队和谐、多想推进工作、多考虑大家利益，“两不”即不说不利于团结的话、不做不利于团结的事。多年来积极向党组织靠近，我本人已经向党组织表达了入党要求，并多次向有关党员汇报思想，将学习践行党员模范作为我本人品德建设的长期内容。

演讲稿航空【篇3】

航空新兵献词：奉献，从现在开始

点评：本文生动细致地描绘了贵飞近乎“罗阳”般坚守岗位、航空报国的杨红伟同志，为了公司保质保量保安全完成飞机试飞交付任务而拼搏而奋斗的感人故事。要完成公司的飞机任务，就必须呼唤我们每一个人应当弘扬的“罗阳”同志的敬业精神！

奉献，从现在开始，从一点点！

（企业文化部）

敬业，就从现在开始！

文/李丹

有一种精神，永远在我身边发扬；有一种力量总是在我心中荡漾；这是专业精神，这是榜样的力量。

我今天的主题是：奉献，从现在开始！

我是2014年7月进入公司试飞站上班，自我上班的第一天起，杨红伟同志对工作尽职尽责、敢打敢拼的精神就一直深深地感染着我。

初次接触杨红伟同志是到**接飞机前，那天他一早上班就来到我们班组，对大家说：接飞机时要认真，从成品外观、到电门开关电缆，要像买苹果手机那样仔细检查，只有这样故障和隐患才能及时发现，我们才能做到万无一失。

他是这样说的，也是这样做的。我记得，2014年，生产如火如荼的时候，杨红伟同志带领第一维修队组织了近200架次的飞行保障工作，保质保量。两个多月时间里，我们试飞站各个专业日夜轮流干工序，几乎每天都要加班到凌晨1:

00、2:00点才能结束工作，多少个日日夜夜，杨红伟同志每天都在现场亲自指导各个专业工作，他就跟打了鸡血似的干劲十足，看着每架飞机陆续达到飞行标准，杨红伟的脸上这才露出了欣慰的笑容，两个多月来，这是他第一次笑得那么的朴实。可就在某架机达飞的那天，阳光格外的猛烈，它无情的照射着大地，似乎要把所有地球上所有的生物全部烧焦一样，即使在这样严酷的烈日下，杨红伟同志毅然坚守在工作现场。

一会，机械专业报告：“队长，机械无故障”接着，“队长，无线电无故障”“座椅无故障”“军械无故障”可是就在达飞前50分钟，突然，“队长，特设出故障了，飞机不能正常供电开不了车了。”这时，大家七嘴八舌的开始讨论，有人说：

“完了，今天肯定是飞不了了。”，还有人说：“要不赶紧通知飞行员不要过来了，改天再飞吧” 就在这时，杨红伟说：

“不行，今天必须飞，明天有雨，我们是要抢天气飞行的，来让我看看”他仔细的将飞机检查了一遍，说：“我是特设出身，我怀疑故障原因可能有三个，要么电瓶供电不足，要么是启动车电压不够，要么是第9号传感器出问题。”有人问：

“队长，你确定吗？要是不行，赶飞行员来之前肯定弄不好” “不可能，特设专业的图纸，我已经太熟悉了，肯定是三个原因之一”红伟说。最后，经过一个接一个的消除，这确实是传感器的问题。

经过40多分钟的故障排除，一切恢复正常。然而，就在飞行员进入驾驶舱时，红伟晕倒了。红伟两个月来从未好好休息过。他终于在机场累了。大家都把他送到双阳医院。医生说：

“这是因为过度劳累引起的低血糖，按正常人来说每天只睡4、5个小时最多坚持两周。”但红伟却坚持了两个多月，在他醒来的那一刻，就赶紧打**给特设分队长杨有志问“那个，老二呀，飞机飞了吗？情况怎么样了？

”“一切正常进行，已经飞完三个起落了，你在医院好好休息，一切有我们在，你就放心休养吧”杨班长回答。挂掉**，杨红伟同志就拔掉吊瓶，赶到机场，这时，最后一个起落刚上去，看着渐渐越飞越高的飞机，红伟站在那里，目不转睛的看着，直到肉眼看不见了，他还在那里守望着。此时此刻，我看见在红伟的脸上露出了笑容，同时他的脸颊上还有晶莹的液体在阳光的照射下闪闪发光，早已分不清是泪是汗。

这时我第一次为成为航空公司而感到自豪，因为在杨队中，我见证了成为航空公司的热情和毅力。

任务完成后。我和杨队聊天，我问“杨队，是什么让你对工作这么的执着？”“质量在我心中”杨队说。

这是我周围奉献精神的典范。这是我的组长杨红伟同志。

今年“四项整顿”开始后，杨红伟同志深知，解决公司存在的问题首先要解决个人能力问题，对此，他要求大队各分队开展专业技术培训考核，他说：“干机务工作必须要一次做好，专业技术不仅要过硬，思想作风同样要过硬。”

在他的倡导下，从6月29日起，试飞站机务一大队开始正式实施“提士气，强作风”主题活动，即每周一全大队列队集体合唱中航工业司歌，然后集体做第九套广播体操。

作为一名航空新兵，我怎么能不被这份奉献所感动，怎么能淡泊、无所事事、无所事事呢？

敬业，就从现在开始！作为贵飞公司的一员，请让我们一起行动，不论工你是人，还是技术人员，也不论你在生产一线还是辅助岗位，公司需要敬业，岗位需要敬业，企业发展更需要敬业。

让我们像杨红伟同志一样，尽最大努力完成本职工作的每一项任务。

演讲稿航空【篇4】

航空梦演讲稿

尊敬的评委、亲爱的同学们：

大家好！我今天非常荣幸站在这里，与大家分享我对航空梦的理解和追求。航空梦，它是那样的慎重、激动和美好，它是孩童时期的遥远憧憬，也是我成长过程中的坚持与奋斗。今天，我想与大家共同探讨航空梦背后的故事，以及这个梦所代表的不仅仅是一个行业，更是一个追求卓越和突破的象征。

首先，我想分享我小时候对航空梦的向往。记得我还是个襁褓中的婴儿时，我第一次见到飞机。那一刻，我仿佛看到了天空上一只优美的大鸟，它优雅地翱翔在蔚蓝的天空中。从那刻起，我对航空这个神秘的行业产生了浓厚的兴趣。成长过程中，我开始收集飞机模型，阅读关于航空的书籍，甚至梦想着有朝一日能够登上飞机，探索更广阔的世界。

然而，一个美好的梦想并不仅仅意味着想象和憧憬，更需要我们努力的付出和追求。在追寻航空梦的过程中，我体会到了坚持和毅力的重要性。航空行业拥有严格的要求和巨大的竞争，想要成为一名合格的航空人才需要不懈的努力和勇气面对挑战。我参加了航空模型比赛，不断提升自己的技能和知识。我也加入了航空俱乐部，和志同道合的同学们一起，探索航空技术的奥秘，从而更好地了解和感受航空行业。

而在这个追求卓越和突破的过程中，我们不仅要关注自己的需求和兴趣，也应该思考航空行业对社会的意义和贡献。航空行业无疑是人类科技发展的重要标志，它带给人类的不仅仅是便利和快捷，更是连接世界，推动人类文明进步的力量。航空梦意味着我们要为行业的繁荣和发展做出贡献，不仅仅是停留在梦想的表面，更要将这个梦想与社会责任相结合。我们要关注航空技术的研发，推动航空运输的环保和高效，为人类未来的发展贡献自己的一份力量。

在航空行业，我们还需要具备团队合作和创新能力。航空技术的研发离不开各个领域的专业人才和团队的协作。我们需要学会与人沟通、合作和解决问题，培养自己的领导力和团队意识。同时，航空行业也需要不断创新和变革。在新的科技浪潮下，我们需要敢于突破传统，迎接挑战，并且创造新的机遇和价值。只有不断努力，才能让航空梦从幻想中走向现实。

最后，我想告诉大家的是，追逐航空梦是有风险的，但风险也是有回报的。我们不能因为困难而放弃，更不能因为失败而迷失。只需坚定信心，持续努力，航空梦终将实现。我相信，只要每一个追逐航空梦的人都能保持初心与激情，我们一定能够共同奏响美丽的青春乐章!

谢谢大家！

演讲稿航空【篇5】

比赛演讲稿：情系头顶那片蓝天

各位朋友：

当我举步走向讲台的时候，我心里泛起一阵骄傲：因为我有幸成为一名航空安全员，我感到理想插上了翅膀，青春焕发了活力，生活充满了希望。如果说，空军的爱是为了蓝天下960万平方公里的国土安危，那么，我们航空安全员的情则是为了蓝天上那一张张笑意盎然的脸永驻凌云。

去年7月的一天，我执行武汉经广州飞往海口的航班，飞机在广州过站后，清点人数时，发现机上人数与舱单人数不相符。这是很不正常的。这种情况只有两种可能，要么旅客中途改变航程，要么就是其另有企图，于是我迅速向机长作了汇报。

机长果断决定清舱。如你所知，7月份广州天气炎热，加上停机坪上烈日当空，气温超过40摄氏度。此时，可想而知，要说服和动员100多名旅客在烈日下到飞机货舱领取行李是非常困难的。

不仅如此，这么多的旅客，这么多件行李，要件件核查认领，并且不允许有一点点的遗漏，其工作量之大也是可想而知的，更难的是，此时旅客的不理解和对安全知识的陌生，转变成了各种怨气甚至叫骂，怨气与叫骂混杂在焦灼的烈日里，显得格外炽热与火辣。滴淌的汗水夹杂着委屈浸透了我的身心，但我知道安全来不得半点马虎，存不得半点侥幸，大脑始终要保持清醒，决不能发热，否则将前功尽弃。随后我们向旅客们耐心、细致地讲解了机上安全规定，讲明了此事的危害，大家都纷纷对我们的工作和负责任的态度表示了肯定与理解。

当我看着旅客们再次平平安安地踏出客舱门坎时，再多的苦累、再多的委屈，又都烟消云散了！

我们情系蓝天。不仅是蓝天卫士的坚毅，更是空中服务的温情。有一次，在从厦门飞往广州的航班上，一对农民打扮的老夫妇引起了我的注意，他们互相搀扶着走进客舱，手里担着一个不大但很旧的手提包。

一看就知道头回坐飞机。在整个航行过程中，旧包从未离开过他们的手。虽然乘务组给予两位老人很好的照顾，但他们仍不大和我们说话，好像对我们总存有一种戒心。

大家都在想，这样的老人怎么能不办特务呢？飞机到了广州，旅客下完后，大家仍然不放心，这么大的候机楼，别说老人，咱们自己都迷过路。于是我快步追出去，没走几步，就看到两位老人站在熙熙攘攘的**中，东张西望不知所措，当我再次出现在他们面前时，老人终于开口求助了。

原来他们要转机去上海，看看机票，天啊，他们的航班还有25分钟就起飞了，执机柜台已经停止办票了，我赶紧把他们带到“南航中转服务柜台”，向当班经理介绍了两位老人的情况，很快他们得到了地面人员的热情帮助。临走前，老太太把我拉到一边，轻轻地打开她的旧包，从包里抽出一块100元人民币来感谢我。我笑着说，不用奶奶，赶飞机很重要！

看着两位老人消失在忙碌的人群中，我的心似乎特别踏实，我感到特别幸福。这就是我们用真实的感觉和温暖在游客心中架起友谊的桥梁的方式。

我们情系蓝天，情系乘客，我们乐于奉献，没日没夜，无年无节，餐无时，睡无点，是我们的职业特点。年青人谁不追逐时尚，谁不向往浪漫，谁没有几份情趣，谁没有几分幻想。但为了民航，我们愿意付出代价。

遇到航班不正常，我们时常飞行到清晨五六点，飞行忙时，一个月只休息一两天是常事。春节期间，有时一天要飞近20个小时。满负荷甚至超负荷的运转，加上高空辐射、低气压、缺氧等工作环境的潜在危害，使我们时常面部虚浮，头发过早地脱落。

我们就是这样，日复一日，年复一年，奉献自己，奉献青春。这种辛苦，这种辛酸，不能用金钱来解释。

也许我们会感到疲倦，也许我们会遭到失败，也许我们永远默默无闻，但只要我们把对事业的情、对岗位的爱，奉献给蓝天，只要能使千千万万的旅客笑颜永驻，旅途平安，我们一切都心甘情愿，我们就时时刻刻都喷涌着对蓝天的一片激情。

演讲稿航空【篇6】

四、建立服务品牌

地面服务部中转业务室以建设中转服务品牌为契机，不断创新服务方式，提升服务水平，让越来越多的中转旅客感受到**中转的便捷和舒适。秉承一切从顾客感受出发，珍惜每一次服务机会”的服务理念，精心打造特色的中转服务品牌，努力营建运行高效、服务优质的地面服务保障网络。积累经验，积极推动整体中转运营模式的形成，提升中转服务品牌来粘合航线网络，巩固销售网络的成果，从而促进***枢纽服务网络的建设，达到服务营销的良性循环。

提供优质的转机服务，使得旅客的转机更加方便、快捷、舒适。

五、充分理解并满足旅客的需求，为其提供称心如意的服务平衡标准化和个性化服务，塑造成功的服务团队，反对人人都只知道暗号服务手册照本宣科，提倡灵活创新。在所有主要缓解和次要缓解都要求做到最好，因为乘客购买的是整个旅程的全程经历，甚至从旅途开始之前，从订票到机场地面服务、飞行中的服务、食品和饮料、座位以及常旅客的服务项目。

演讲稿航空【篇7】

安全伴随着你在人生的长途跋涉中飞翔，我们最需要的是安全。人们歌唱生命，因为生命是珍贵的，人们热爱生命，因为生命是美丽的。人们想要安全，因为安全是生命之源。

没有安全，我们的学习、我们的工作和我们的生活就会失去保障，小至个人的生命大至整个国家的利益都危在旦夕。安全是健康和幸福的基本保证，也是一种责任和义务。健康和幸福是对安全和生命尊重的全是。作为一个**人，我知道安全的重要性。

**责任大于天。作为国航唯一指定机舱背插报纸、杂志，商务读者在空中旅行时面对的唯一报刊类读物，《中国之翼》、《中国之韵》、《西南航空》、《中国航空旅游指南》和《国际航空报》四刊一报，肩负着传播国航这一品牌的重要使命。面对国航每年几十万次的国际、国内航班的众多旅客，我们中航传媒人对每一篇文章、每一则报道甚至每一个措辞都慎之又慎，因为对外我们肩负着国家赋予的使命，政治安全高于一切，每一个字的输出都意味着国航甚至整个国家的形象和言论。

对内《中国航空》报则会将整个中航集团的信息在第一时间发布至每一位员工，企业文化安全是维系一个企业的灵魂所在。在机载分发过程中，中航工业的每一位员工时终牢记安全责任的概念。公司自成立以来，从未发生过安全责任事故。在安全稳定的基础上，我们的效益大幅度提高。

注重安全，时时刻刻将安全铭记在心，落实在行动中，可以保护我们的生命不受侵害，可以保证我们的企业发展壮大，更可以维护整个社会的安定。安全是生命的堡垒，是企业的辉煌。如果说安全是构建我们和谐生活的基础，那么健康就是组成我们和谐生活必不可少的条件，没有了健康的生活，生活本身就是无色彩的，更谈不上和谐。

中航传媒的安全理念是“责任第一，遵章守纪，预防为主”，正是因为有了完善的安全管理制度，形成了有效的安全机制，我们中航传媒人才能够培养出严谨的工作作风和一丝不苟的工作态度，而更是因为有了健康的企业文化才能让中航传媒人与制度和谐统一，确保了安全生产目标的实现。拥有健康的身体，不仅是我们正常工作和生活的基础，也是我们为企业和谐健康发展做出贡献的基础。纯洁的灵魂比健康的身体更重要。

人，作为社会中的一份子，来自社会这个群体，更组成了这个群体，就像我们的企业，在注重安全的同时更注重员工个人的成长发展，团队活动、党团学习、身体检查、文艺演出这些企业文化生活不仅保障了员工的身体健康，更加保证了员工们的思想健康，正是因为有了每一个员工无穷尽的智慧和力量才能够组成我们坚不可摧的中航传媒这一品牌。xx年汶川大**，xx年南方旱灾，中航传媒在上级的组织领导下，每一位员工都积极响应为我们的手足兄弟慷慨解囊。青年员工们对顺义太阳村儿童们的关心和房山“济慈之家盲童孤儿**训练中心”孩子们的爱护几年如一日，这不仅是他们发自内心的善良之举，更是对健康生活的一种阐释和体验，这种阐释不能不说是因为有了健康向上的企业文化的熏陶，这种体验最大的收获就是幸福。

安全、健康，归根到底是以人为本，有了安全作为保证，有了健康来护航，最终的目标就是人能够生活的幸福。我们的企业就是本着这样一个目的为了每一位员工的幸福而不断努力着，从员工来看，每一位员工在自己的岗位上一天天一件件一点点在贡献着自己的力量，为了整个企业的幸福在努力着。讲和谐、顾大局是我们的理想，相互包容、相互支持是我们的信念，锐意进取，有所作为是我们的目标，这是整个团队精神灵魂所在，更是我们的幸福之本。

让我们用安全的花环来串起这段笑声；让我们用安全的镜子来反映家庭的幸福；让我们用安全的标杆，量出这一段企业的兴旺之路。中航传媒****将与您安全飞行，与您健康共赢，快乐度过一生。

演讲稿航空【篇8】

航空梦演讲稿

尊敬的各位领导、亲爱的同学们：

大家好！我很荣幸能够在这个特殊的日子里，与大家分享我的航空梦。航空业是令人向往且充满魅力的行业，而我对航空的热爱始于童年。从那时起，我就梦想着站在天空的边缘，驾驶着飞机翱翔蓝天，为人们带去快乐与希望。

回想起小时候，我总是在天晴的日子里，纵情地盯着飞过头顶的飞机。我静静地凝视着它们，心中充满了好奇和向往。我希望有一天，我也能成为一个驾驶员，在天空中畅游，感受着自由飞翔的快乐。这个梦让我坚定信念，我的未来就在航空业中。

航空业是一个庞大而复杂的系统，它需要众多各方面的人才来支撑。从机务工程师到机长、空乘以及地勤人员，每一个环节都需要严谨的技术和专业知识。因此，我踏上了航空学习之路，并一直努力学习相关知识和技能，以期能够实现自己的航空梦。

为了更好地了解航空业，我积极参与航空俱乐部的活动和训练。在那里，我结识了一群对航空热情四溢的志同道合者，我们一起学习、一起训练，互相鼓励和成长。通过这个平台，我学到了许多关于飞行的基础知识和技巧，也增强了个人的领导才能和团队协作能力。

当我踏入飞行员舱门的那一刻，我仿佛进入了一个全新的世界。庞大的驾驶舱、复杂的仪表和无尽的控制装置让我不禁有些心生畏惧，但面对这一切，我更多的是感到激动和兴奋。我想起当年幼稚园的梦想，我终于可以实现了。

然而，航空业并非一帆风顺。它需要极高的责任感和安全意识。为了确保乘客和机组人员的生命安全，我们必须时刻保持清醒和高度的专注。在繁忙的飞行任务中，我们需要考虑无数的因素，包括天气、航线、气流等等。这对于一个年轻的飞行员来说是一个巨大的挑战，但我相信只要我充分准备，不断学习和成长，我一定能够胜任这个职业。

我的航空梦不仅限于坐在驾驶舱中，我还希望能够在航空科技领域做出自己的贡献。随着科技的不断进步，航空业已经进入了一个全新的时代。无人机、太空探索、航空运输网络等等，都是我对航空梦想的展望。我相信，通过不断的努力和学习，我能够参与和推动航空科技的发展，为人类的航空梦做出自己的贡献。

尊敬的各位领导、亲爱的同学们，今天，我在这里与大家分享了我的航空梦。这个梦想伴随我度过了童年和青春的岁月，它给予我力量和动力，使我在困难和挑战面前坚持不懈。我相信每个人都有属于自己的航空梦，不论是作为乘客还是从业人员，我们都可以通过努力去实现它。让我们一起努力，为航空事业的发展做出自己的贡献，让我们的航空梦在蓝天中绽放！谢谢大家！

（注：此篇文章为人工智能生成，仅供参考。）

演讲稿航空【篇9】

十九大报告中提出了"建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神".这一号召一经提出，就受到业内人士的积极响应。不论是大国工匠还是普通机务工作者，都在用自己内心的工匠精神为民航的安全保驾护航。

胡双钱真是个位大的工匠。他是商飞首席钳工师。每天的工作对他来说都很重要。

完成每一项任务后，他都会再次回忆起来，检查是否有遗漏。一次下班后已经深夜了。当他回想操作过程的时候，总觉得有根保险丝没有打好。

经历了一会的辗转反侧之后，他还是决定马上去单位检查一下。拆除了一层又一层的零件，那根保险丝终于露了出来，确保它没有问题之后，那颗悬着的心总算是落了地。家人都劝他第二天再去，可是他却说：

这是关乎上百人生命的大事，只有十分确定了我才能放心。他对工作总是那么一丝不苟。他的一丝不苟使他的技术臻于完美。

正是数十年如一日的精益求精，使他创造了35年来零失误的惊人记录，经手工件上千万更是无一差错。这就是我们弘扬的工匠精神。

列强的工匠也是一群淡泊名利的人。高凤林是中航的发动机车间班组长，30多年来他一直在重复着同一件事情，给火箭焊"心脏",也就是做发动机喷管的焊接。可以说，他的工作使发动机和火箭完美结合。

人才总是会受到大家的青睐。多年来，公司一直高薪挖走他。甚至有些公司开出高薪外加两套北京房的优厚待遇。

可是都被他一一谢绝了。他说：我们的成就已经投入太空，这样的国家认同感满足感是用钱买不到的。

正是因为他对名利的淡漠，他才能潜心钻研自己的技能，为中国航天事业做出杰出贡献。

而普通的机务工作者，也在用他们的责任与坚守为航班安全保驾护航。一提起机务，我们总会想起苦与累。他们长时间在40或50度的围裙上公作，他们的志愿者被晒黑了。

饿着肚子加班加点都是常有的事，任务重干一个通宵也是很正常的，碰到下大雨，冒雨工作也是会有的。机务工作者的苦与累不是所有人都能理解，也决非是一个"累"字就能解释得清楚的。由于倒班，礼拜日、节假日都与他们无缘。

即便是休息时间，只要是一个**，就得马不停蹄的赶到外场排故，跟班。在中国没有什么比回家团聚更重要的了。可是他们很多人却在过年也回不了家。

当除夕夜来临时，别人家里已经是热饺子、看春节联欢晚会、吃团圆饭；但他们仍然坚守在工作的第一线。工作虽然辛苦，可是能看着一架又一架飞机安全着陆是他们的骄傲。我认为这是维修工人的责任。无论他们有多累，只要他们能够确保飞机的安全巡航，所有的努力都是值得的。

我想这就是工匠精神，只要能坚守自己内心的执着，那么一切的付出都是值得的。

工匠精神在保护一架又一架飞机。经过几代民航人的努力，它已经完全融入了民航精神。机务想要成长需要工匠精神；民航想要腾飞需要工匠精神；中国想要成为制造强国需要工匠精神。让我们共同弘扬工匠精神，为民航腾飞插上坚强的翅膀。

演讲稿航空【篇10】

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老师同学们大家好，下面由我代表我们小组与大家分享一下对于西南航空公司成功经验的体会。

先来回顾下西南航空公司的概况，西南航空公司是一家服务性企业，在服务性企业的一系列活动中有两大因素对于企业来说至关重要的，一个是“员工”，另一个就是“顾客”。

先看员工对于企业的意义，在服务活动中与顾客直接接触的是基层员工而不是管理层，如何使员工主动的为顾客提供体贴入微的服务。这是企业要解决的一个重要问题，也就是说企业应该怎样做才可以成功的雇佣员工的大脑而不仅仅是一双手。在这个案例中西南航空公司通过提供高于同行业的薪酬待遇，培养尊重员工的企业文化等一些举措来使员工具有了企业主人翁的精神，从而使员工乐意于主动服务顾客，并主动为企业提出一些有建设性的建议。

对服务性企业有重要影响的第二个因素就是顾客，在企业的种种改进方案中，无论是培养员工的主人翁精神，还是改善硬件设施，提高运输效率等，中心目的就是为了最大的提高顾客对于服务的满意程度，让顾客享受到上帝般的服务。

当上帝只有一个时服务让上帝满意是一件很容易的事，但是当企业面临的一群上帝的需求时，在提供服务的过程中就不可避免出现了问题，企业不能通过一些生硬的手段去要求作为上帝般的顾客来配合企业工作，比如企业不可能强制规定顾客必须在几点登机，否则会受到惩罚。这样做势必会引起顾客的反感。

那么对于企业形象会有一定的不良影响，还有可能损失一部分的顾客。对于这个问题西南航空公司给出了解决办法，那就是以上帝来制约上帝，比如通过“谁先来谁先坐”的原则安排座位，使顾客提前登机，这样就不至于因为等待一个顾客而耽误其他顾客的时间。对于这样软性的制约顾客的抵触程度是最小的，并且还会自觉的遵守。

接下来是对于西南航公公司案例的具体分析

美国西南航空公司的低成本战略

顾客对于服务的满意度是在将真实的服务与预期的服务进行比较后判断的。

预期服务的形成是同过对企业形象和**等因素的感知形成的，

因为西南航空公司的低成本战略，使得顾客在西南航空公司可以以较低的**享受较高的，所以顾客对于西南航空公司的服务满意度会上升。

企业文化

西南航空公司的企业文化是以员工为中心，为员工营造一种家的氛围，使得他们可以在这里最大程度的实现自我价值的体现，通过这些手段员工具有了主人翁的精神，从而用心的为顾客服务。

美国西南航空公司的swot分析

西南航空公司的竞争策略