物流实训报告。
我们在结束一段工作时，报告的用途越来越重要，写好报告既非常重要也非常复杂。以下是一些优秀的报告模板，完整而深入地介绍了“物流实训报告”信息。编辑为您推荐这篇文章，希望这些建议能对您有所帮助！
物流实训报告(篇1)
1。培训目的
为了更好地适应以后的学习和工作，这五天主要学习了物流行业的宏观和微观发展以及物流的主要流程，实习范文报告：物流实习报告。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展有一个比较新的认识。
二、实训要求
了解物流、主要设备和操作流程的特点，进行分析，根据理论提出自己的学习意见，了解物流配送中心的主要流程。
三．实习单位概况
19xx年南方物流开始与TCL合作，19xx年成为TCL的主要运输合作伙伴。双方成立“TCL南方物流有限公司”。南方物流在xx投资1亿元，建设占地100亩的物流基地。此后，进一步与TCL结成战略联盟，成为物流企业与家电企业合作的典范。 xx物流基地于20xx年建成并正式投入使用。与TCL的合作范围也从最初的单一运输服务扩展到今天的集运输、仓储、配送、中转、装卸、包装于一体的综合物流。服务。
（一）保障业务运营平稳过渡
南方物流在长期与客户业务接轨中培养了一大批从事客户业务的管理人才和一线操作人员客户客户储运业务人才。单个公司的广州总部和惠州基地有100人左右直接为客户提供服务。南方物流非常熟悉客户生产基地内部储运业务相关的业务范围、业务流程、操作标准、管理模式，以及生产基地环境、设施分布、工作界面、沟通渠道等。 .已经达到了融合的程度。
（2）硬件基础设施完善
南方物流2009年在客户惠州生产基地附近购买100亩房产，主要建设有客户配套服务的仓储项目，一次性完成仓库建筑面积23000平方米，自当年投入使用以来一直为客户提供仓储服务。同时，南方物流在惠州基地建设了4层2600多平方米的办公楼和5层3200多平方米的员工宿舍楼，配套超过4000平方米的停车位。场，以及700平方米的员工食堂。集仓储、办公、员工住宿、司机停车为一体的花园式工作生活环境，为现有签约客户的储运业务打下了坚实的基础。提供硬件设施。
(3) 业务运营和服务质量比较优势
量化服务考核
南方物流针对运营质量和服务质量建立了严格的内部KPI。考核机制，严格监督运行质量。公司内部管理的大力改革，人力资源的不断引进和积累，服务意识和运营质量的显着提升，得到了客户物业管理中心的认可，从根本上保障了客户外包后的内部储运业务.运营服务质量。
B. 先进的信息化管理系统
南方物流自1999年初就致力于物流信息系统的研发，该信息系统完善了客户物流服务手段和信息处理技术，赢得了客户物业管理中心及相关领导的高度评价。配合物流供应链管理的垂直延伸，我司信息系统功能将不断完善，软件将形成对客户储运业务的有力支撑。
我们可以做到：
提高运营效率，降低客户物流成本
南方物流惠州基地硬件基础完善
严格内部KPI量化考核，为专业物流公司提供运营服务质量
配套仓储运输信息系统，提供增值物流信息服务
南方物流签约客户储运业务，已其他物流公司无法拥有的比较优势。南方物流将以长远的战略眼光看待双方的业务合作。双方在更广泛领域的物流合作，必将为双方带来更深刻的“双赢”局面。
四。培训总结
我怀着热情和信心参加了物流培训。虽然我们遇到了很多问题，但这次培训是模拟现实社会，是我们未来要踏入和学习生活的社会。实战训练对于我们进入社会之前是一个很好的热身运动，我们以后可以更快的融入社会。通过实践培训，我深感我们不仅要学习自己的专业知识，还要付诸实践，这样才能得到更大的提升。培训期间，我们学习了物流公司的一些业务操作流程，实际物流配送的操作、物流订单管理，以及国际货代业务模拟的单证和业务流程。对于我们这些刚刚接触物流的人来说，我们在操作过程中总是会遇到这样那样的问题。但是负责我们实践培训的老师们总是那么亲切，一次又一次地解决我们遇到的问题，教我们如何解决现有的问题。在专业老师的悉心指导下，我们完成了物流配送、仓储备货等相关物流流程的操作。从起草合同开始，通过物流相关系统的业务操作，了解操作规则，熟悉配送管理等业务的实际操作流程。的确，我学到了很多专业知识，对物流有了更深的理解。实践培训使我对物流的定义、基本功能和各种操作流程有了一定的理论基础，并将这些理论与实际操作相结合，提高了将知识应用到实践中的能力。
物流实训报告(篇2)
一、实训目的
通过模拟供应链运作，让我们体会供应链上下游企业之间的关系及其各自的功能，掌握物流、信息流、资金流的内容与流向，构建起对供应链框架和运作流程的基本认识，进一步体会各种供应链运作模式。
为了更好的适应以后的学习和工作;为更好的了解这门学科;为以后专业打下基础为以后的学习和工作打下坚实的基础;让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
通过实践，可以使我们深入地了解了物流实训系统建设的现状、方法、和步骤;充分认识到了物流实训系统建设的重要性和必要性，让我们对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到理论知识与实践相结合。
二、实训步骤
首先，供应链管理套件其包括供应商管理系统、生产企业管理系统、销售公司管理系统和物流公司系统等四个子系统，模拟了以装配型生产企业为核心企业的供应链，生产企业通过采购、销售等业务与上游供应商和下游销售公司产生联系，形成一条供应链，而物流公司为整条供应链的参与方提供外包物流服务。其次，我们四个人一小组，分别扮演电脑行业的供应商，生产企业，销售公司和物流公司。我在其中扮演的是销售商，我先接受客户订单后，进行销售订单录入和处理。再进行采购订单录入和处理，经过生产企业销售订单拉动的生产订单生成、MRP运算、原材料采购、采购入库、领料出库、生产加工单生成、半成品和产成品入库、销售发货单生成、发货出库的业务过程，供应商的销售订单拉动的采购订单生成、采购收货单生成、采购入库、销售发货单生成、发货出库的业务过程和物流公司配送订单从生成作业计划、作业调度、场站操作到签收的业务过程的一系列流程，我再进行产成品到货签收，进行收货单录入和处理，下达收货指令;再入库进行仓储单据录入和处理，作业调度和反馈;进行发货单录入和处理，下达发货指令;销售出库进行仓储单据录入和处理，作业调度和反馈。接着最后物流公司进行配送处理一直到客户签收。
最后，经过我们小组四人分别扮演的供应商，生产企业，销售公司和物流公司，每一个人，每一步都不能出现错误，这样才能保证一直顺利的完成下去，经过通力合作，一起完成整个系统操作。
三、实训分析与体会
通过这次实训，使我感觉到要加强实际的操作能力，光有理论知识是不够的，要理论知识与实际操作能力相协调。还有在实际操作时要非常仔细认真，一点小的细节都不能漏掉，有时一个小的细节决定你后面做不做的下去，比如我们这一组就遇到服务对象没写导致后面做不下去，所以要非常细心。
通过这次实训实践，使我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了物流实训系统建设的现状、方法、和步骤;充分认识到了物流实训系统建设的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。在不断的实践和反思中，让我认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性.但是在不断的操作当中，我也一步一步突破局限，结合实际扩展知识的层面性。我们不仅要学习系统的专业理论知识，而且还必须有丰富的实践经验和熟练的系统操作技能;所以通过此次实训，学到了宝贵的实践经验，强化了我的操作技能，让我在实践中反思，在反思中不断成长。
这次实训让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用。
在实训期间，我对于自己以前不理解的东西，通过自己努力的练习，对其有了很好的了解;对于我看不懂的一些内容，通过与同学协商和听老师的讲解来理解并掌握它。在实训期间，我发现了许多自己以前没有注意到的问题，并且了解到一些新的东西。
对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但这些天学到了很多。虽然还有些迷茫，但对物流的基本轮廓已初步成型。我个人觉的课本上是学不到什么东西的。物流，实践能力很重要，必须动手操作。未来物流发展趋势肯定潮国际化方向发展靠拢。标准、严格检验和信息化渐成体系，国内物流在这国际化浪潮中，肉强食中赢得先机。作为服务业，就必须为顾客提供至上服务，打造自己品牌，树立良好信誉，才能独树一帜。通过一周实训简单了解，使我对于物流有了更加深刻的认识。通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业
大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……
时间过的真快，转眼间我期望已久的实训周已经结束。经过一周的实训练习，使我受益不少。虽然实训时间非常紧张，但是我们对于这短暂的时间的利用率却很高，所以我感到这周过的很充实，并且我认为这次实训为我们以后对物流管理的学习和运用提供了很大的帮助。
我深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味对于我而言，喜欢体验生活，可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是物流管理，让我对物流管理，最初的观点也有了本质性的改变!物流管理不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人，所以我们要更多更快的从一个学生向工作者转变。为此我们将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
物流实训报告(篇3)
比赛的注意事项以及软件操作中存在的一些难题进行培训，现将心得总结如下：
一、进一步了解了物流沙盘模拟软件
中教畅享公司将物理沙盘和电子沙盘软件有机融为一体，推出ITMC物流沙盘。教学采用物理沙盘和电子沙盘配合使用，比赛只需要用到ITMC物流电子沙盘。
经营流程
经营沙盘
营销
财务
仓储
运输
学生端比赛软件操作主界面
灵活设置经营数据
多角度分析经营效果
精确掌控经营状态
（1）把学生分成若干个团队，每个团队各自经营一个虚拟物流公司，每个团队由4-8人组成，每队成员将分别担任公司中的重要职位：CEO、CFO、CSO、COO。
（2）每个公司以第三方物流企业经营环境为背景，每个公司拥有100万的启动资金，在同一市场环境、同样规则下相互竞争与发展。
（3）连续经营数个会计年度，由于各组学生决策不一样，每年的经营结果也就不一样，有的企业越做越好，有的企业可能面临破产，老师根据学生经营的结果，每年进行点评和分析。
二、掌握了物流沙盘模拟软件教学过程
1、深入了解了软件中物流企业经营规则
（1）市场营销
根据市场预测情况，企业每个季度要决定计划投标的城市，只有设立办事处（购买或租赁办公室）的城市才能选择制定投标计划。每选择投标一个城市，需要支付1M的竞标费用。
市场开拓：区域开拓完毕之后，才能在该区域的城市设立办事处，才能拿单。
品牌建设：企业通过认证后才能拿市场上要求认证的订单。
市场开拓在每季度的季度末进行，每季度只能进行一次，不能加速开拓。市场开拓不要求每季度连续投入，在资金短缺的情况下可以停止对该市场的投资，但已经付出的投入不能收回；如果在停止开拓一段时间后想继续开拓该市场，可以在以前投入的基础上继续投入。所有市场可以一次性全部开拓，也可以选择部分市场进行开拓。
该市场完全开拓完成后，下一季度才能在该市场的城市里制定投标计划。
（2）营运总监
购买/租赁办公室的城市，才能购买或者租赁仓库，购买或者租赁仓库后，才能进行派车提货或者货物中转。
根据订单产品的类型，确定购买或租赁不同的运输工具。
根据签约订单的数量和货物的体积、重量，制定提货计划，确定派车型号和数量并制定装车计划，根据装车计划提货。
派车提货的车辆只限于陆运车辆，支付的费用等于车辆的装卸费用，不计燃油费；可以对提货计划区的订单进行拆分，来制定装车计划；派车提货的车辆只能对所在城市的订单提货。
派车提回货物后可以先入库，方便货物分拣，进行运输调度。
只有在设有仓库的城市，才可以进行入库操作，入库前可以对订单进行拆分，方便货物分拣、装车。
（3）运输调度
通过对货物进行分拣，可以制定装车计划，根据装车计划进行运输工具调度，进行装车，装车后每辆车扣1M的装卸费。
只能调度同一城市的运输工具进行装车。根据不同的运输工具确定运输费用。
（4）财务总监（CFO）
物流实训报告(篇4)
一、 水果供应状况
中国是世界水果生产大国。20世纪80年代以来，国家对水果实行了放开价格、多渠道经营的政策，使中国果品生产得到了快速发展。目前，中国果树总面积和水果总产量均居世界首位。1998年全国果园面积已达853.51万hm2，产量5452万t，约占世界水果总产量的11%左右。其中苹果和梨的产量均居世界之首，柑橘产量仅次于巴；西和美国。水果产业已成为种植业中位列粮食、蔬菜之后的第三大产业。
目前国内主要水果价格都大大低于国际市场价格，加入WTO后，将有利于扩大中国水果在国际市场的占有份额。但是，近年来由于水果生产发展过快，中国水果生产中存在着单独追求数量、忽视质量的问题，结构较单一而且供应不均衡。绝大多数是以鲜果消费为主的苹果、梨、柑橘、桃和油桃等，适合不同需要的不同特色产品和不同上市期的品种相对较少，早、中、晚熟品种比例不合理。其中，苹果占果树总面积的30%以上，梨占1O%以上，柑橘占15%左右，3种水果的产量占水果总产量的。60%以上，在国际上具有较强的竞争力。而国内需求量大的甜橙、香蕉等在世界上的排名则靠后，竞争力不强。在各树种内部，结构很不合理，如柑橘以蜜橘为主，甜橙比重偏低，需要大量进口。与国际市场相比较，中国苹果、梨、菠萝、香蕉等品种价格较低，而部分水果如哈密瓜价格相当，部分水果如甜橙价格则高于国外。此外，中国果树栽培利用的多是山地、丘陵地和沙荒地，自然条件差。长期以来，果农依靠传统经验进行果树栽培管理，难以保证水果优质高产，在很大程度上限制了生产力的发展。从优质水果率看，目前中国优质果率只有30%左右，50%是大路货，还有20%属劣质果。
二、水果消费结构变化及趋势
（一）食品消费中水果消费比重上升，但目前趋于稳定
80年代以来，我国水果消费结构出现了一些变化。在食品消费结构中，随着主食消费比重的缓慢下降和副食品消费比重的上升，水果消费在整个食物消费中的比重也在逐步上升。一是从水果在整个城乡集市贸易交易中所占的比重可以看出这一点，交易结构数据表明，从80年代开始，我国水果消费在整个食物消费中的比重经过了较大幅度的上升后，开始稳中有降，趋于稳定。1980年这一比重仅为3.5%，之后持续上升，1991年达到最高，比重为8.9%，然后水果交易比重开始缓慢下降，但目前已保持稳定，基本维持在6%以上。二是从水果消费支出占城市居民人均食品消费支出比重看，它也呈现为一个缓慢上升的趋势。
（二）水果制品消费比重不断增高，今后仍有巨大增长空间
随着我国居民收入的不断增长，生活水平的提高，我国居民对水果制品特别是水果汁的消费要求日益高涨，水果加工品在整个水果消费中所占有的比重在不断上升。但是，中国人均占有果汁仅为0.1升，而发达国家则在40升以上，发展中国家人均消费也达10升左右，我国果汁消费还有巨大增长潜力。预计2010年仅水果饮料消费一项就会增加60亿元。据有关方面在北京、上海、广州、成都、西安、长春、武汉、郑州、兰州等9个城市中对6至15岁城市少年儿童的问卷调查，约有76.3%的城市少年儿童消费水果饮料，年消费额超过了33亿元。
（三）水果消费对自身价格和收入变化比蔬菜更为敏感
根据我国城市居民人均各项食品购买量、食品消费价格以及人均可支配收入等数据，我们利用模型分别对蔬菜、水果进行实证分析，计算出蔬菜和水果需求价格弹性分别为-0.13、-0.55，结果表明二者均属于低弹性食品（弹性绝对值小于1），即价格的降低对消费增加的影响不太大，但相对来说人们消费对水果价格的敏感性要强于对蔬菜价格的反应，水果消费量的变化更易受到价格的影响。
利用模型计算出蔬菜和水果的收入弹性为-0.32、0.47，结果显示水果的收入弹性相对较高，这表明随着人们收入水平的提高，水果消费增长将更快，水果消费增长的潜力较大。估测出来的蔬菜收入弹性为负，我国蔬菜消费结构发生了较大变化，其变化一是以前食用大路菜（如大白菜、萝卜等）较多，现在逐渐食用更多的细菜（如花椰菜、生菜、豆角等）；二是以前大量食用冬贮菜，废弃比例高，现在则以新鲜蔬菜为主；三是以前蔬菜大多以粗包装上市，现在则逐渐转向精细的小包装上市，大量的废弃物被留在田间。以上原因导致虽然蔬菜消费增加，但购买量却下降。
模型计算结果还表明，在各食品间相互影响关系上，蔬菜消费主要受到肉食品价格的影响，即肉食品价格上涨，蔬菜消费增加，反之则下降；而水果消费则主要受到蔬菜价格的影响，即蔬菜价格上涨会导致水果消费明显增加。
三、水果业发展趋势
（一）水果行业的整体发展趋势分析：
水果市场行业处于快速发展期，现在越来越多的人意识到水果对人们日常生活的重要性，每天在大量购买水果，可以说未来该行业增长率有望达到20%甚至更高。
（二）水果市场的发展、投资前景
由（一）的叙述可知，水果市场的前景是相当光明的，如果能占据地域优势，那更会获得相当高的利润，我们在调查的过程中采访过部分批发商得知，很多水果其实在他们家乡水果盛产区或收购地，水果的价格连现在的批发价的三分之一都不到。对于一些需求量大、便于长期贮存、营养价值比较高的水果，如核桃、枣等其升值潜力较高的可以寻找其货源大批量收购。
对于超市等水果零售商可以对比各个水果批发市场的水果批发价购得相对便宜的水果，从而降低成本，并应根据自身客户量及客户需求找着最畅销水果。对那种可以长期贮存且升值预期较大的水果可以大批量采购从而降低成本获得较高利润。
四、水果产业链发展建议
(一)提高产品采后附加值
实践证明，每处理1kg优质水果可以增值0.4元。有关专家指出，要提高水果采后附加值，就要在果品商品化处理的过程中进行分级——提高水果的档次；消除病虫害——减少流通领域中的腐烂损失；上色、打蜡——提高果品竞争能力，同时可杀菌并防止水分蒸发；贮藏、加工——提高果品价值，增加延伸效益；包装、挂牌——提高商品性能，扩大知名度；顺畅市场流通领域。这样，中国果品产业才能发展。
(二)调整布局，更新品种
近期，中国水果生产发展的主要任务是重新确定水果业发展战略，以提高品质、控制产量为主，提高鲜食果品质量和加工型水果比重。全国水果面积控制在866.67万hm2左右，适当调减苹果、柑橘、梨的种植面积，严格限制非适宜区酿酒葡萄的发展，逐步淘汰非适宜区和老劣品种水果，集中发展区域性名特优新水果生产。苹果要稳定西北黄土高原产区，调减和改造渤海湾和黄河故道的老劣果园，适当提高早熟和中熟品种比重，集中发展有一定酸度的加工型品种；柑橘要发展橙类，稳定柚类，调减宽皮柑橘，橙类比重由目前的30%提高到40%；梨要对现有品种进行改良；广东、广西、福建等省(自治区)要控制荔枝、龙眼面积的盲目扩大。新疆等地区要发挥特有的气候优势，发展特种优质果品。以苹果、柑橘、梨为重点，组织实施果树“高接换种”计划，调整树种和品种结构，提高果品质量和加工型水果比例。长江、黄河上中游地区，要结合退耕还林、还果，集中发展优质水果生产。设立水果品种改良基金和发展基金，专门用于水果的品种改良与结构优化；建立良种基地，培植和开发市场前景好、投资回报率高的优良品种，为良种供应提供保障。
(三)树立现代果品产业化经营观念
中国作为全球的果业第一大国，目前水果的市场价格已低于国际市场价格四至七成，有明显的价格优势，加上广阔的自然条件，能培养不同类型的优质水果。但在生产规模与营销模式上，却一直处于零散和缺乏整体产业化协作的状况，在面对世界果业产业化风潮时，显得竞争力不足。目前，中国的水果产业总体还停留在低效、小规模的运作水平上。这也让农业的现代化与效率的提高受到了很大限制。要鼓励引进先进的技术和资金，改造中国现有的水果加工企业，形成规模经营。同时要运用现代营销方式，开拓水果产品市场，开辟全面性的水果运销“绿色通道”，减少流通环节，降低流通成本。有关部门应该积极支持水果产业化龙头企业的发展壮大。根据目前中国水果批发市场的现状，参照外国的经验，建设高质量、功能完善的销地批发市场，有助于。水果的流通和消费，从而引导中国水果进入消费需求决定生产和流通的阶段。
目前风险性较小的水果营销方式是逐步形成果农、基地、市场之间的链条联系，政府可以建立为果农提供市场信息、资金、价格、运输、储存等方面服务的一体化经营，以及企业化管理的中介组织。通过中介组织对周边地区及全国各地水果市场行情的观察，精心挑选有良好市场前景，有一定前瞻性的品种作为改良开发推广的对象、巧借地利、交通优势，实现水果品种优良化和种植地域布局合理化。此外，电子商务发展迅速，通过国际互联网多渠道为国产水果寻找出口出路的营销方式也颇有成效。
(四)推广产业协会制
在美国，相关的水果协会(组织)非常多。协会的工作主要体现在几个方面：一是搞相关产业的科研，一方面从事育种等方面的工作，另一方面进行与水果生长有关的其他研究以及贮藏保鲜方面技术的开发；二是协调政府与果农之间的关系，比如对政府的税率提供农民的意见等；三是对产品的促销，协会的经费主要是对水果包装商的强制收费；四是为农民提供及时的产业信息，例如每年的种植量发布、产量发布、库存发布等。长期以来，中国对水果生产总量的信息十分关注，但对于水果销售的信息统计和调查了解十分有限。尤其对水果销售的效益以及销售的途径、方式、梳向和流量等，缺乏部门专门统计，导致了市场交易活动的低效，优果难以优价，产业结构调整存在盲目性。
(五)实行名牌战略，带动优质果品生产基地建设
要促进水果种植向最适宜地区集中，在全国形成果树栽培区域化的生产格局。同时要促进各地区发展优质水果商品基地和适应国际潮流的绿色果品基地，对于中国特有的水果品种，要组织力量提高品质，采取各种方式提高产品的知名度，使其得到国际市场的认可。
(六)国家要在市场经济中准确定位，明确支持重点，促进水果业的发展。
物流实训报告(篇5)
这个学期根据学校经济管理系的安排，为我们物流管理两个班级开设了网络物流虚拟实验的实训。这次实训，与以前的参观实训有很大的区别。它使我们在一个虚拟的网络化市场中感受竞争与企业的真实性。这次实训主要是考察我们同学的思想规划与理论结合实践的灵活性，是要靠我们自己充分发挥自己的潜力去完成。
这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想如果是个真的企业，那时我们就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度，这样企业才能得以生存。
此次实训我们共分为三种角色，物流用户（产销用户）、配送用户和仓储用户，并设置小组自由竞争来为自己取得公司收益最大化。
物流管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。
经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用。了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益。所以在实训中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求。三、实训中遇到的问题
第一，物流市场究竟是怎样的一个竞争市场。
这是我这次实训值得思索的一个重要问题，即使我知道物流即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。它首先作为“第三利润源”而引起重视的，但这次实训中，我发现物流分有好多种，不同的物流就会提供不同的服务及增值服务，像第三方物流（外包），是通过提供增值服务实现企业利润最大化的，而产销物流是通过销售与转让商品赚取利润的。
这样的话，我感觉不同物流有不同的企业策略，像仓储如果价钱过高或过低都会影响业务量，而这个肯定价格是通过双方共识而达成的协定，并不是自己企业内定的。
这个问题是让我很头痛的一个问题，因为我记得第一次我操作时，我是产销用户，我的银行帐数竟然是负值，而且数值很大。那时我就想是不是系统有问题，我是产销不会出现这种问题的，但后来我才知道，并不是系统问题，而是自己规划得不合理，甚至缺少规划物流这一项，才会造成这种后果。那么，这样我就想价格什么样才是合理价，才会收益最大。我觉得这个问题将会成为以后学习中的一大重点问题。
在实训期间我还遇到很多问题象企业怎样才能真正实现合作成为战略伙伴关系，怎样做自己的信誉度会提高，业务量会增大等等。
三种角色具体流程分析经过几天的对国际物流软件的学习，了解到国际货代工作的复杂性，而且要求工作人员在工作中要有忍心、恒心、信心、细心。
这次的实训可谓是 “理论与实践相结合的桥梁”。 清楚目前自己的不足，那就是所学的专业知识与时间按脱节，不能够很好地运用于实践操作，。但我也有许多收获，在这次实训中，第一次体会到实际操作的重要性，也发现了很多不曾注意到的细节，我们应该注意实践和理论的相结合。把职业能力训练与职业素质的训导有机结合起来。
通过这次实训，也了解了实训基地建设方面的经验，这为以后我们自己的学校建设与发展物流实训基地打下了良好的基础
如果选择了产销就在相应的栏里点击“物流管理中心”――“产品管理”――“添加（产品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“发布”――“填表（延时配送）”――确定――点“信息平台”――“最新货源信息”――“洽谈”――“电子合同”――“新建合同”选择配送企业“签订合同”这就是产销一系列操作程序。这其中要合理给于配送运输费用根据实际情况，而且要记住最终的收货的产销用户，及时取得联系收回货款。
配送用户在接到新订单之后点“电子合同”处理合同点“签约”――“订单管理”――“添加”生成订单点“信息平台”――在最新企业信息中点击“仓储公司”――“查找订单”――“订单编号”――点“转交”此时订单以交给仓储公司，配送用户操作过程。配送用户在选择仓储的时候要充分了解他的所有信息，特别是仓储面积，货物每立方米/每天的仓储费，包装费，装卸费等，由于在各个部门设计各项费用时没有一个统一或是合理的标准，往往仓储的各项收费值都达到最大，而产销在给配送的合同当中所要配送的货物，往往货物都为大宗货物批量大，而相关的运输费用却很少，而配送部门由于初来对系统的不熟练也只是进行盲目的签约没有考虑所支付的运输费用问题。这就造成了最后配送有时大额亏损。
仓储用户在页面点击“物理经理”――“入库管理”――“入库”――然后点击“物流经理”――“入库管理”――“察看库房”――仓储中心“库存管理”――“库存查询”――“库存盘点”。如果在此操作过程当中有少做或是却步都将会在最后的考试测评当中做相应的扣分处理，要想得到好的成绩要好好的按照要求和规则准确的操作。
在仓储进行完“盘点”之后配送要在“订单管理”中点“通知出库”――仓储要点击“订单管理”――点“出库”――“费用结算中心”――“统计费用”――“通知结算”，配送：“物流经理”――“订单结算”――“结算费用”――仓储用户点“订单管理”――“转交”货物又一次交给了配送用户，配送用户根据产销要求将货物送达指定的收货人，此次过程完成方为任务完成。
首先，产销用户要根据另一用户的需求，向另一产销用户发货。首先要添加货源，在找配送中心，通过洽谈，签订合同，这样双方同意的情况下，产销用户就把货物给了配送中心，这是产销要在订单结算一栏付给配送中心，相应的费用。（系统会自动完成，无需其他操作。）
其次，配送中心要在新订单一栏中，生成相应的商品订单，并在信息平台中的最新企业信息中找到一家仓储公司，通过订单转交，把货物交给仓储公司。
这时，仓储公司受到订单，要对订单审核进行入库，对其进行商品盘点，再无货损的条件下，等待配送中心出库通知。在收到出库通知的情况下，对订单进行确认，并出库。这时，要到财务管理一栏中，通知配送中心结算相应的仓储费用。当配送中心收到通知，要确认支付费用，这样货物就又到达了配送中心。配送中心要把商品配送到相应的产销用户，并在产销用户确认的情况下，将商品送到产销手中。完成配送业务，另一用户需求方会自动的把货物账款结算给第一家，完成商品的流动。
在以上的活动中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和资金流的充分利用。
我抱着热情和信心参加物流实训，尽管我们遇到了许多问题，但这次实训是模拟现实的社会，是我们未来将要踏上并学会生存的社会。实训能很好地为我们踏上社会之前做个热身运动，将来能更快地融入其中。也通过实训，让我深刻的感受到我们不仅要学好自己的专业知识，更要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。实训期间，我们学习到了物流公司的一些业务操作流程，和亲手实际物流配送、物流订单管理的操作，国际货运代理业务模拟的单证和业务流程。对于刚刚接触物流的我们，在操作时总不停地遇到这类，那类的问题。但负责我们实训操作的老师们却总那么亲切地一遍又一遍地为我们解决遇到的问题，并教我们该如何去解决所存在的问题。在专业课老师们的悉心指导下，我们完成了物流配送、仓储备货等相关物流流程的操作，从拟定合同做起，经过物流相关系统的业务操作，了解了其中的操作规律，熟悉了配送管理等业务实际操作流程。的确是了解了不少专业知识，对物流有了更深刻的了解。实训使我我对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。通过实际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了做物流的艰辛，但是也体会到了理论与实际相结合的乐趣。经过对物流管理的实训，我们在实训课上接处了国际物流教学软件系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。 同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！
短短的一周物流实训结束了，通过一周的实训，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设。
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解，我相信，中国的物流业会在今后的发展中更加壮大！
经过这两周对物流管理的实训，使我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了物流实训的现状、方法、和步骤；充分认识到了物流实训对我们的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。在不断的实践和反思中，让我认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性．但是在不断的操作当中，我也一步一步突破局限，结合实际扩展知识的层面性。高等职业教育承担着为社会开发劳动力资源、直接向社会输送实用型人才的重任，这就决定了它对实际操作有着特殊的要求。所以通过此次实训，我学到了宝贵的实践经验，强化了我的操作技能，让我在实践中反思，在反思中不断成长。目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略，来提高自己企业的效益。所以我们要多关心物流，它将成为东方之国的又一领域。同时，在实训过程中，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。在以后的学习中，我会多丰富自己的专业课知识，同时要多参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。要关注最新物流动态和发展趋势。以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要我们能一直以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分希望，多一分机会，在就业市场中找到真正属于自己的成功。
感谢专业老师们给我提供了学习、实践和交流的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用，更深的了解和认识物流运用物流。
本次实训以仓储、配送工作任务为核心进行仿真模拟。进一步熟悉了仓储与配送作业设备、仓储配送作业流程；掌握了仓储、配送作业流程各个环节的操作实务；明确了仓储、配送过程中信息技术和实用技术的应用。
同学们表示，以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识，对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。对于物流，知道它是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么简单，通过这两天实习，对于物流仓储、配送管理有了更加深刻的认识。突破了书本上抽象的理论知识，充分认识到实际操作中的繁琐步骤。
物流实训报告(篇6)
1. 培训内容
本学期，根据经管学院安排，我校物流两个班开设了网络物流虚拟实验管理。这次培训与以往的培训有很大不同。它让我们感受到了虚拟网络市场中竞争和商业的现实。本次培训主要考察我校学生思想规划的灵活性和理论与实践的结合。
本次培训是我们学习本专业后第一次与物流市场相结合，利用我们的专业知识和物流规划体系进行综合参考和设计。一开始，我们很忙，甚至找不到这个想法。经过几次实验，我们意识到它并没有那么复杂。只要明确自己的角色，制定合理的价格策略，就会有不错的收益。我认为，如果是真正的企业，那么我们需要详细分析具体事件，照顾好每一个层面，并有负责任和细心的工作态度，这样企业才能生存下去。
本次培训，我们分为物流用户（生产销售用户）、配送用户和仓储用户三个角色，组团自由竞争，为自己争取公司利润的最大化。
2.培训目的
物流管理培训是理论联系实际、提高教学质量的重要举措。对物流过程和物流发展现状有感性认识；并通过实践训练，使学生自觉、主动地将在学校所学的理论知识与工作实践相结合，并能根据实际工作情况找出自己的学习差距，锻炼独立思考。分析和解决问题的能力也可以为以后的工作打下良好的基础。
经过一个学期的物流专业学习，对物流的定义、基本功能、各种操作流程有了一定的理论基础。通过实践，我将这些理论与实际操作相结合，在实践中不断完善应用。知识的能力。了解物流、主要设备和操作流程的特点，进行分析，根据学习的理论提出自己的意见。本次培训的目的不是简单的完成这个物流任务，而是在这样一个虚拟的市场下，思考什么样的市场需要什么样的人才，什么样的企业才能在这样的市场中生存下来，很快。本次模拟培训充分调动了主观能动性，结合所学知识，付诸实践。看看你所学的应该如何在现实世界中发挥最大的作用。虽然这个模拟是一个虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目标是以最低的成本提供最好的服务，进而获得最大的利益。因此，在培训中，不仅要考虑自身的利益，还要考虑服务的需要。
三、培训中遇到的问题
一、物流市场是一个什么样的竞争市场？
这是本次培训中值得思考的一个重要问题，尽管我知道物流是物流，包括企业和卖家自己的运输、仓储、包装和搬运。它最初作为“第三利润源”受到关注，但在这次培训中，我发现物流的种类很多，不同的物流会提供不同的服务和增值服务，比如第三方物流（外包）、它通过提供增值服务使企业利润最大化，而生产和销售物流通过销售和转移货物来获得利润。
在这种情况下，我觉得不同的物流有不同的企业战略。比如仓储的价格过高或过低都会影响业务量，而这个一定的价格是双方协商一致的，不是自己。企业默认。
其次，价格策略如何才能最有利。
这个问题让我很头疼，因为我记得我第一次操作的时候，我是一个生产销售用户，我的银行账号竟然是负数，而且价值非常大。当时我就怀疑是不是系统有问题。我在生产和销售上不会有这样的问题，但后来我才知道这不是系统问题，而是计划不合理，甚至缺乏规划物流。会造成这个后果。所以，这样的话，我觉得什么是合理的价格，才会最大化利润。我认为这个问题将成为未来研究的重点。
在培训过程中，我也遇到了很多问题，比如企业如何真正实现合作，成为战略伙伴，如何提高公信力，增加业务量等等。
四、三个角色的具体流程分析
经过几天国际物流软件的学习，了解了国际货代工作的复杂性，并要求员工在工作中要有耐心、毅力、信心和细心。
本次培训可谓“一座理论与实践相结合的桥梁”。认清自己目前的不足，即所学的专业知识与时间脱节，不能很好地应用到实际操作中。但我也学到了很多。在这次培训中，我第一次意识到了实际操作的重要性，也发现了很多我们之前没有注意到的细节。要注重实践与理论的结合。将职业能力培养与职业素质培养有机结合。
通过这次培训，我也了解到了实训基地建设的经验，为我校以后的后勤实训基地建设和发展奠定了良好的基础。
物流实训报告(篇7)
南京化工职业技术学院实训报告
为期两周的实训结束了。在这两周内，我们每天都在机房里“练兵”。通过TPL虚拟系统的训练，我了解到第三方物流TPL(Third Party Logistics , 又称物流代理)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务，把物流（商品实体的转移）以电子传递的形式通过网络来完成的。在这个虚拟的世界里，我们体验了一把物流师的角色。
一、实训目的：
本次实训的实训目的是我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，加深对物流流程的了解和掌握。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下良好的基础。通过学习深圳诺思科技的第三方物流软件，结合实际情况，了解产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通过程，加深对课本理论知识的认识！了解并掌握物流行业中，各行业的运作流程．使我们能快速投身社会实践当中！
二、主要操作流程：
第一，首先要注册一个物流公司，注册完可以给该物流公司分配角色。有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。
第二，管理中心：新注册的物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，申请长期合作伙伴，也可以在市场上接一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、广告发布等。
第三，调度中心：在该模块中可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。
第四，运输中心：在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货配送卸货。装卸、运输过程中增加了风险事
故的事件。第五，仓储中心：在仓储中心中，可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
三、实验中存在的问题与不足
在这次实训软件操作中我们遇到了许多问题，通过思考还有请教老师我们也找到了原因和解决方法。
第一，在接受订单时，没看清货物具体的数据便草率接单，尤其是运输方式，往往误选了铁路运输，后因系统无法正常进行该类订单的运输操作，直接导致死单的增加。
第二，订单分拣中，将过多的单合并，直接后果就是在货物出库时常因备货与实际货物不符而没法完成出库备货，货物也无法运送出库。
第三，在租借和购买车辆时，没有考虑清楚所接订单货物的具体重量，造成后来在装货时往往出现车辆载重大而承载货物过小的现象，导致大材小用，增加了运输成本，减少了承运利润。
第四，车辆在返程途中，大部分都是空车接运，造成了资源的极大浪费，导致这问题的主要原因就是没有计算好时间，没有顾及到返程的运输，订单急于完成。
第五，物流报价相对来说是个比较复杂的一项操作，报价的时候既要参考货物自身的数据，而且还要顾及公司利益的最大化，这样才能造成盈利，我在报价时算是比较幸运的，因为系统对我的公路报价一下子便给了满分，可纯属碰巧，真正的报价还要从头学习。
第六，在公司的营运期间，因为一心想多挣钱、多完成订单，没有好好利用外包和起点、终点合并等运输方式来最大限度的节约公司整体运输成本。
第七，在实验中没有好好的与同学沟通，从而造成了部分同学的死单，对此表示遗憾。我在帮大家出货时，一般就是按着顺序从头到尾，期间也没有好好的观看系统信息，这样就碰见了经常我在签订运输单时才发现同学的车没有到
达，导致出货的延迟，而等他把车派出去时，也没通知我，使得最后订单一直处于装货中。这类问题都是实验期间交流不足造成的四、关于第三方物流
随着物流业务的范围不断扩大，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效，第三方物流由此产生，所以简单的说，第三方物流就是商品生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流企业，让专业物流企业来完成自己货物运输的任务。第三方物流企业也从当了货物生产商和货物接受商之间的纽带。
第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。另外，由于企业使用外协物流作业，可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本，稳定的成本使得规划和预算手续更为简便，这也是物流外包的积极因素。
对于第三方物流的弊端，我想第三方物流公司通常都是针对不同的客户量身定制的，不具有广泛适用性。因此第三方物流公司不具有规模经济性，公司在为客户减少了配送成本的同时，自己的管理成本便会上升，同时也不利于公司的长期战略和全球扩张。
最后我要说的是，在两周的实验课程，模拟公司的四个模块都是由自己从当，这给我们的实验带来了很多方便，避免了因为任一模块的出错或延迟而造成对全部运输任务的影响。联想实际企业，任何物流公司都不可能形成功能单人操作化，公司的运营必须是一个团队共同努力来保证，因此第三方物流企业必须拥有经验丰富的员工团队。第三方物流企业要想办好自己的企业，人的因素应该是第一位，必须拥有训练有素、经验丰富、技术高超和团结奋斗的团队
五、实训总结：
通过实际操作，我们深刻体会到理论和实际操作的差别，深刻体会到做物流的艰辛，但是我们也体会到了理论与实际相结合的乐趣，我们相信，真正的实践
源于生活中的点点滴滴，经过积累我们一定能够有美好的明天。实训是对每个人综合能力的检验。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力。此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆材”。我对此话深有感的确是有一段距离的。所以，我们应该加强学习，将理论与实践更好地结合，不断提高自己的实际操作能力。
不久就要踏上人生另一旅程的时候，有时不免会感到有些茫然，感到无助，但生活的路谁都无法预设，只能一步一步摸索，但只要方向正确，不要走入歧途，走哪条路都走向光明。触。再次，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！”在短暂的实习过程中，让我深深的感觉到自己在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学习总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
这次实训让我明白专业无好坏，只要你用心地学，你一定能获得很多受益终生的东西，而且只有将理论与实践结合起来才能学得更好，所以我一定会好好珍惜每一次实训的机会，丰富自己的专业知识，为将来走向工作岗位铺好路。
为期两周的实训时间，让我学到了很多东西，不仅使我在理论上对第三方物流有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高，明白了作为一名新时期的高职技术人才一定要做到了学以致用，更学到了其它很多为人处事的道理，这些对我来说受益非浅。而且理论与实际的相结合，让我大开眼界。也是对以前所学知识的一个初审吧！这次实习对于我以后学习、找工作也真是受益菲浅，在短短的一个星期中让我初步从理性回到感性的重新认识，也让我初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。
物流实训报告(篇8)
1、要遵守操作的程序，不能随意变得系统数据
2、要听从老师指挥
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或学号填写操作员
5、不要乱插电脑，不要用自带的U盘使用电脑
6、要保持课堂纪律，不早退
7、不懂要问。
第四部分：实训内容(步骤及程序)
实训内容：实验一 连锁实验，
实验二 医药实验，
实验三汽车行业实验，
实验四食品行业实验，
实验五冷链行业实验，
实验六 电子行业实验，
实验七 危险品行业实验。
实训流程
以下详细介绍其中一个实训流程，
实验一 连锁实验
客户订单→物流公司订单处理→物流公司物料采购→供应商发货→物流公司物料采购到货→物流公司物料入库出库管理→物流公司货物配送→客户签收
步骤一 客户订单
1.客户登录
第一步：打开第三方物流教学软件；
第二步：点击＂客户管理综合平台＂，输入用户名和密码进行登录。
第三步：登录后，在实验选择的下拉列表中选中要进行的实验“2008-9连锁实验一（2）”，然后点击“确定”进入实验。
2.客户订单
第一步：点击“订单录入”进入；
第二步：点击“新增”进行增加新的订单；
第三步：输入订单相关信息；
第四步；增加物料明细。
步骤二 物流公司订单处理
1.登录
第一步：打开第三方物流教学软件；
第二步：点击＂客户管理综合平台＂，输入用户名和密码进行登录。
第二步：点击＂模拟实验平台＂，输入用户名和密码进行登录；
第三步：在“实验选择”的下拉列表中选择实验名称“连锁实验”，“角色”选择“订单管理员”或“综合管理员”，然后点击“确定”进入；
第四步：点击“开始实验”进入实验。
2.处理客户订单
步骤三 物流公司物料采购
步骤四 供应商发货
1.登录
第一步：打开第三方物流教学软件；
第二步：点击＂供应商管理平台＂，输入用户名和密码进行登录；
第三步：在“实验选择”的下拉列表中选择实验名称“2008-9连锁实验一
（2）”，然后点击“确定”进入；
第四步：点击“开始实验”进入实验。
2.供应商备货发货处理
步骤五 物流公司物料采购到货
1.登录同步骤二2.采购到货
步骤六 物流公司物料入库出库管理
1.入库管理2.出库管理
步骤七 物流公司货物配送
1.配送管理
步骤八 客户签收
与之比较其余6个实训有何不同之处：实验二 医药行业实验同上
实验三 汽车行业实验该实验为国外订单，物流公司库存不足，需经采购，采购后无需进行出入库的处理，直接配送，然后进行报关处理
实验四 食品行业实验
该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后客户提取货物．
实验五 冷链行业实验
该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后配送至客户处
实验六 电子行业实验
该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后客户提取货物．
实验七 危险品行业实验
该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后配送至客户处．
第五部分：实训结果(结果分析)
物流服务是指对在供应链中商品要在企业和供应商/顾客之间移动，与每笔交易相关的资金和信息移动相关的业务流程进行管理。物流职位的职能：
1、客户订单
订单是指企业采购部门向原材料、燃料、零部件、办公用品等的供应者发出的定货单．客户可以通过网上下单、E-mail、电话、传真等方式下订单，其中，网上下单是需要客户进入到供应商网络上的订单系统进行下单，而E-mail、电话、传真等方式则只需客户将订单信息发送给供应商，供应商自行将定货信息录入系统，然后相关部门、相关人员进行相应的备货、发货处理．在本系统中，企业采购部门的定货单即为客户订单，供应商为物流公司．客户可以通过网上下单、E-mail、电话、传真中其中任何一种方式进行下订单。
2、供应商管理
供应商也就是供货商．在本系统中，供应商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是实际的客户，因此物流公司即是上游供应商的客户，也是下游客户的供应商．物流公司通过网上下订单的方式将定货信息发送给供应商，供应商根据订单进行备货、发货。
物流客户服务的工作内容十分繁杂，涉及面广，面对部门多。即要对上级反馈进度，又要对相关人员进行及时跟踪，稍有不慎，即铸成大错。物流客户服务人员是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。
3、 物流客户服务的能力要求
分析能力。分析出客户的特点及运输方式，以利于报价。 表达能力。善于用文字和语言与客户沟通。 与人共事的能力。与各部门的人员打成一片，使其自觉完成客户订单。 人际关系处理的能力。处理好与客户，与上级，与同事，与外单位人员的关系。通过他们来完成自己想要做的事。 法律知识。了解合同法，票据法，经济法等与物流客户服务人员工作有关的法律知识。做到知法，守法，懂法，用法。 谈判能力。有口才，有技巧。 管理与推销能力。对外推销高手。对内管理行家。 物流知识。了解运输，装卸搬运，保管，配送，报关等知识。
物流实训报告(篇9)
实训报告题目：物流方案设计
一、实训背景
随着经济全球化和市场竞争的加剧，物流已经成为企业竞争力的重要因素之一。物流方案设计是企业物流管理的重要环节，能够有效提高物流效率，降低成本，提高客户满意度。因此，物流方案设计实训成为了物流专业的教学内容之一。
二、实训目的
1.了解物流方案设计的基本流程和方法。
2.掌握物流方案设计的基本技巧和技能。
3.能够根据客户需求设计出合理的物流方案。
4.能够运用物流方案设计软件进行方案设计。
三、实训内容
1.物流方案设计的基本流程和方法
介绍物流方案设计的基本流程和方法，包括需求分析、物流方案策划、物流方案执行和评估等步骤。
2.物流方案设计的基本技巧和技能
介绍物流方案设计的基本技巧和技能，包括物流目标确定、物流方案选择、物流组织和管理、物流成本分析和物流绩效评估等。
3.物流方案设计案例分析
通过案例分析，了解不同行业的物流方案设计实践经验，掌握案例分析的方法和技巧。
4.物流方案设计软件应用
介绍物流方案设计软件的应用，包括物流方案设计软件的功能和特点，掌握物流方案设计软件的基本操作和应用技巧。
四、实训要求
1.实训前准备：了解物流方案设计的基本流程和方法，掌握物流方案设计的基本技巧和技能，熟悉物流方案设计软件的基本操作和应用技巧。
2.实训内容：按照物流方案设计的基本流程和方法进行实训，掌握物流方案设计的基本技巧和技能，能够根据客户需求设计出合理的物流方案，能够运用物流方案设计软件进行方案设计。
3.实训要求：在实训过程中，要求学员认真完成任务，遵守实训纪律，不得抄袭或剽窃实训报告。
五、实训时间
实训时间约为两周。
物流实训报告(篇10)
实训目的：
经过长达几个月的对物流专业的学习，为了加深对物流工作的内容以及各个作业流程的了解，我们将用模拟系统实训的方式把理论与实际的操作相结合，并力求在实践中提高知识的运用能力，以及同学之间的相互团结能力。从而了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析及学习。
使学生了解现代第三方物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，培养理论与实践相结合的实用型的现代物流人才。
实训要求：
（1）本实训以第三方物流企业的基础业务为范例，按照符合国际惯例的操作流程详细描述了仓储、配送、运输及客户管理等四个主要业务环节的实际操作过程。
（2）通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作以及车辆调度操作等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和相互之间的关系。
（3）在指导老师的指导下，了解第三方物流管理全面操作流程。
（4）借助软件处理日常基本的物流业务。
（5）撰写物流管理全面实训报告。
实训内容：
实训开始前，同学们通过计算机网络internet登录该软件，并设置自己的用户名和密码。登录该软件后，可以看到该软件共分为基础资源管理、客户管理、订单管理、调度管理、运输配送管理、仓储管理、财务结算、退出系统等八大部分，每个部分又包含具体的一些内容、操作。下面我就以实验的顺序，逐一对每部分进行简单的介绍。
1.基础资源管理：
（1）班线管理，该部分就是对运输线路的起点和终点进行设定；
（2）车辆管理，及对所属站点的车辆信息进行录入；
（3）员工管理，及对本物流公司各站点属于不同职位的工作人员进行基本信息的管理；
（4）仓库建设，该部分就是建立模拟仓库，首先建立案例要求的库房，然后对库房进行区位管理，再对每个区位进行储位管理，对具体的每个储位进行上限及存储类型的安排。
（5）设备管理，及对模拟库房中所需的设备进行添加管理。
2.客户管理
（1）客户资料，建立基本的客户资料。包括客户编号、客户名称、客户简称等相关的资料；
（2）申请合作，跟与我物流公司有合作意向的公司签订合作申请，录入合作公司基本信息；
（3）客户合同，与委托我物流公司承接业务的公司签订正式的合同，包括委托方、承运方的基本信息以及所委托的具体货物信息。
3.订单管理：
（1）客户订单，及对申请合作的公司的委托货物信息进行详细的录入，包括委托方、收货方的基本信息以及相应货物信息；
（2）运输订单，及对与我物流公司签订运输合同的公司委托货物生成运输订单；
（3）配送订单，及对与我物流公司签订配送合同的公司委托货物生成配送订单；
（4）入库订单，及对与我物流公司签订仓储合同的公司委托货物生成入库订单；
（5）出库订单，及对与我物流公司签订外包合同的公司委托出库货物生成出库订单；
（6）移库订单，及对与我物流公司签订外包或仓储合同的公司委托货物在发生如储位不合理或需将部分货物配送出去等需进行移库作用的情况时生成移库订单；
（7）盘点订单，及对存储在我物流仓储中心的货物按时进行检查监控，确保货物安全。
4.调度中心：
（1）订单分拣，及对需要运输和配送的货物按订单要求进行分拣，安排发货；
（2）订单调度，及对需要入库或出库的货物按订单的要求进行调度，安排车辆等。
5.运输配送：
（1）费用调整，及对需要运输或配送的货物的相关运费、杂费、保费等进行合理的调整；
（2）派工派车，及对需要运输或配送的货物安排人员和车辆，装运，发车；
（3）订单签收，及当货物运到目的地时，收货人对其货物进行验收，签订收货单；
（4）运单查询，及发货人或收货人通过此部分对自己的运单做到时时的监控，做好相应的准备工作。
6.仓储中心：
（1）接收作业，及对送到仓储中心的货物有我仓储中心人员接收；
（2）质量检验，及对接收的货物的质量、数量、规格、包装等方面进行检验；
（3）出入库作业，根据相应的出入库订单对货物进行出入库作用；
（4）仓库查询，仓库管理人员利用本部分对仓库的现有状态进行查询，提高作业效率；
（5）移库作业，仓库管理人员在平时的管理工作中，若发现存储货物发现如受潮等不利因素，应及时及时将货物移到其他安全储位或库房；
（6）库存盘点，仓库管理人员要对库房存储的货物进行适时的盘点，做到对货物信息了如指掌。
7.财务结算：
（1）账单管理，物流公司财务人员对每笔业务进行账单录入；
（2）财务统计，物流公司财务人员按月或固定的单位时间将所有的账单进行统计，分析公司盈利水平。
实训中出现的问题：
1、由于培训工作任务比较繁重，物流软件在我们学校是第一次使用，我们对整个系统的操作不很了解，在操作中出现了很多问题，如：操作的不熟练，在录制单据时打字速度比较慢，一些相应的电脑故障等都在一定程度上影响了实训的顺利。
2、在做到库位分配时虽然我们做的很认真，但难免会出现一些分配错误，导致系统不能审核上架。
3、在配送时找不到送货的地点，找了好久，耽误了很多时间。对整个操作还是不怎么熟练。
实训结果：
通过本次实训使学生在理论学习基础上，通过上机以及利用软件掌握第三方物流的运作模式和基本流程，从而达到理论与实践相结合，加强了动手能力。这次实训从建立仓库、建立客户、建立合同、货物入仓、选货出仓等一系列操作，使我认识应用物流软件的业务流程，系统消化和巩固本课程理论知识。
实训体会：
通过这次实训，让我更深刻地认识到第三方物流软件的特点和应用领域，接触更多网络知识，了解网络经济时代的企业经济管理模式，在亲身实践过程中学习和提高。对于掌握这方面的知识越来越重要了，这是一个非常好的机会让我们对第三方物流软件有了更深一步认识。
在体现第三方物流管理系统的优越性的同时，我也发现了许多该软件的不足之处：
（1）与客户签订运输或配送合同，一份合同只能分一批运送，不能进行不同类型的分装；
（2）货物没有相应的配载设置，不论该批货物有多少，也不论站点的车辆能不能装的下，货物能不能同装，都只能限定在一辆车一个订单一份合同内。
（3）与客户签订外包合同必须现将货物入库，再移库，再出库，过程繁琐。
总之，该系统对操作人员的限制性很大，与现实生活中的物流管理还有差距。需进一步完善。
